車用鋁合金榫卯結構優(yōu)化設計

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摘 要：根據(jù)車用榫卯結構連接的特點，設計一種分析車用榫卯半剛性方法。在汽車車架優(yōu)化過程中引入彈簧單元，并聯(lián)合調用APDL和MATLAB進行二次多項式響應面擬合，將擬合后最大應力與結構質量響應面加權最小作為設計目標，運用線性加權算法獲得滿足工況要求下的最優(yōu)解。研究表明：車用榫卯優(yōu)化方案使其最大應力降低10.8%，滿足極限應力約束時車架質量降低6.4%，能量吸收提高7.48%，在提高汽車安全性能的同時實現(xiàn)了輕量化。（剩余6550字）