TCS功能標定工況電驅(qū)總成故障問題研究

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摘 要：針對現(xiàn)有TCS功能標定造成電驅(qū)總成故障的問題，結(jié)合故障工況及故障件拆解分析了其故障機理，提出在采用基于門限值的驅(qū)動輪輪速差控制算法來進行差速器保護。根據(jù)標定工況下路面附著系數(shù)及整車參數(shù)，建立了對開路面TCS觸發(fā)工況下，包括驅(qū)動電機模型、ESC控制模型在內(nèi)的整車多體動力學模型。利用Matlab-Simulink和Carsim開展聯(lián)合仿真，并根據(jù)仿真對比結(jié)果，制定了基于門限值的驅(qū)動輪速差控制算法開發(fā)策略，最后通過整車標定試驗驗證了模型仿真結(jié)果。（剩余5079字）