華東交通大學學報

2024年04期

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三線平行地鐵車站振動及傳播規(guī)律實測研究 摘要：【目的】研究三線平行地鐵進出站引起的地鐵車站的振動特性?！痉椒ā恳試鴥?nèi)某城市三線平行換乘地鐵車站為研究對象，基于現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析該車站振動特性及傳播規(guī)律。【結果】受線路建成及運營影響，該車站內(nèi)各站臺振動響應差異較大，進站工況下，站臺1...
深基坑開挖對鄰近地下管線影響數(shù)值分析 摘要：【目的】為明確深基坑開挖對鄰近地下管線位移變化的影響。【方法】依托南昌四號線某深基坑工程，采用FLAC 3D軟件對基坑動態(tài)施工全過程進行模擬，分析內(nèi)支撐條件下不同管材、管徑、埋深、埋距對管線位移的影響，并利用現(xiàn)場變形監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比驗...
加卸載條件下紅黏土強度變形與能量耗散規(guī)律研究 摘要：【目的】為掌握江西紅黏土在直剪加卸載作用下的變形特性以及能量耗散規(guī)律?！痉椒ā繉骷t黏土進行了剪切加卸載條件下的直剪試驗研究，并對其強度變形特性和能量耗散規(guī)律進行了分析。【結果】獲取了紅黏土在直剪加卸載條件下不同法向應力作用時的剪切...
基于大型隧道圍巖相似材料的配制方法研究 摘要：【目的】通過分析國內(nèi)研究成果調(diào)研公路隧道大型模型試驗的相似材料配比，針對大型隧道圍巖相似材料的配制方法展開研究。研究出一種由重晶石粉、石英砂、白水泥、鐵粉、硅油和水組成的液固耦合相似材料?！痉椒ā客ㄟ^室內(nèi)實驗探究不同配比對材料各種物理...
波紋鋼板加固鋼筋混凝土梁抗彎性能試驗與數(shù)值分析 摘要：【目的】為研究波紋鋼板內(nèi)襯加固隧道襯砌的局部荷載傳遞機理和力學性能?！痉椒ā繉⑺淼酪r砌單元視作為梁單元，開展了波紋鋼板加固鋼筋混凝土梁的抗彎性能試驗，建立相應的三維精細化有限元模型，通過試驗結果驗證模型并對荷載傳遞機理進行分析。【結果...
變跨變幅鋼棧橋結構設計及受力性能分析 摘要：【目的】為了研究變跨變幅鋼棧橋在多荷載工況下的承載性能。【方法】以向莆聯(lián)絡線向莆左線特大橋施工中的一座鋼棧橋為研究對象，通過橋梁有限元軟件Midas civil建立數(shù)值模型，分析其在5種不同工況下各個構件的受力狀態(tài)?！窘Y果】研究結果表...
地下儲備工程穹頂爆破開挖對鄰近洞室的動力響應研究 摘要：【目的】探究地下洞室群爆破開挖過程中對鄰近洞室安全穩(wěn)定的影響。【方法】依托某地下儲備工程，開展地下洞室群穹頂爆破開挖對鄰近洞室的影響分析，研究不同埋深對鄰近洞室動力響應影響。【結果】研究表明：支坑道爆破開挖工況相對于主坑道為上穿或下穿...

基于多尺度和雙源運動感知的車輛檢測方法 摘要：【目的】車輛檢測是城市智能交通研究的重要部分，以交通監(jiān)控圖像作為輸入，以運動車輛的檢測作為目標，圍繞其中的小目標問題、高密集問題以及運動屬性問題開展研究。【方法】在無錨框CenteNet的基礎上提出一種基于多尺度雙源運動感知的檢測方法...
基于雙模槽線諧振器的寬帶濾波介質(zhì)諧振器天線 摘要：【目的】為滿足車聯(lián)網(wǎng)等無線通信系統(tǒng)對小型化、多功能介質(zhì)諧振器天線（DRA）的應用需求?！痉椒ā吭O計了一種基于微帶-雙模槽線諧振器饋電結構的寬帶濾波介質(zhì)諧振器天線。在天線設計中，利用雙模槽線諧振器來代替微帶-槽線耦合饋電結構中的傳統(tǒng)槽線...
大斷面管幕箱涵隧道開挖面極限支護壓力研究 摘要：【目的】箱涵隧道具有斷面大、推進緩慢等特點，開挖面易失穩(wěn)?！痉椒ā恳劳泻戏适袕]州大道淺埋隧道下穿機場跑道實例工程，利用極限平衡理論、摩爾-庫倫強度準則、全覆土重理論進行理論推導，并結合大型三維精細化數(shù)值模型，對開挖面極限支護壓力進行研...
混編公交發(fā)車間隔及車輛運用計劃協(xié)同優(yōu)化 摘要：【目的】為燃油公交和電動公交共同組成的混編公交發(fā)車間隔與車輛運用計劃協(xié)同優(yōu)化，以發(fā)車間隔平滑化程度和綜合運營成本最小為優(yōu)化目標?！痉椒ā靠紤]發(fā)車間隔范圍、車輛數(shù)目、車輛接續(xù)、電動公交續(xù)航里程等多個約束，建立優(yōu)化模型。設計遺傳算法對兩階...
基于動態(tài)優(yōu)先級的機坪車輛避沖突運行規(guī)劃方法 摘要：【目的】針對機坪車機混行環(huán)境，提出了一種考慮動態(tài)優(yōu)先級的避沖突運行規(guī)劃方法。【方法】首先，從作業(yè)效率和運行風險兩個層面，提出動態(tài)優(yōu)先級計算方法，完善了多類型保障車輛時變沖突風險劃分的規(guī)則。其次，考慮保障車輛運行規(guī)則和物理特性，建立了考...

輪軌耦合激勵下高速列車齒輪箱體振動特性 摘要：【目的】探究車輪多邊形與鋼軌波磨耦合激勵下高速列車齒輪箱體振動特性?！痉椒ā拷⑤唽ΑX輪箱體和軌道均為柔性體的剛?cè)狁詈蟿恿W模型，在齒輪箱體布置3個振動加速度傳感器，對不同工況開展動力學仿真，分析齒輪箱體各測點的振動加速度。【結果】...
基于改進YOLOv5s的無人機小目標檢測算法研究 摘要：【目的】針對無人機航拍圖像中目標尺度多樣、背景復雜、小目標密集的特點，提出了基于YOLOv5s的小目標檢測算法LM-YOLO。【方法】首先，增加小目標檢測頭并采用K-DBSCAN聚類算法優(yōu)化錨框，生成更適合小目標檢測的錨框，提高算法對...

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