混編公交發(fā)車間隔及車輛運用計劃協(xié)同優(yōu)化

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摘要：【目的】為燃油公交和電動公交共同組成的混編公交發(fā)車間隔與車輛運用計劃協(xié)同優(yōu)化，以發(fā)車間隔平滑化程度和綜合運營成本最小為優(yōu)化目標(biāo)?！痉椒ā靠紤]發(fā)車間隔范圍、車輛數(shù)目、車輛接續(xù)、電動公交續(xù)航里程等多個約束，建立優(yōu)化模型。設(shè)計遺傳算法對兩階段模型進行求解，提升了求解的效率與準(zhǔn)確性?！窘Y(jié)果】案例表明：和既有運營方案相比，優(yōu)化模型在較為均勻的發(fā)車間隔下，節(jié)約車輛總運營成本可達到13.04%。（剩余13445字）