波紋鋼板加固鋼筋混凝土梁抗彎性能試驗與數(shù)值分析

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摘要：【目的】為研究波紋鋼板內(nèi)襯加固隧道襯砌的局部荷載傳遞機(jī)理和力學(xué)性能?！痉椒ā繉⑺淼酪r砌單元視作為梁單元，開展了波紋鋼板加固鋼筋混凝土梁的抗彎性能試驗，建立相應(yīng)的三維精細(xì)化有限元模型，通過試驗結(jié)果驗證模型并對荷載傳遞機(jī)理進(jìn)行分析?！窘Y(jié)果】研究結(jié)果表明，與未加固的梁相比，波紋鋼板加固梁的極限荷載提高了30%～41%，極限荷載隨錨栓數(shù)量的增加而提高，波紋鋼板與混凝土結(jié)構(gòu)的相對滑移隨錨栓數(shù)量的增加而降低。（剩余12976字）