大斷面管幕箱涵隧道開挖面極限支護(hù)壓力研究

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摘要：【目的】箱涵隧道具有斷面大、推進(jìn)緩慢等特點(diǎn)，開挖面易失穩(wěn)?！痉椒ā恳劳泻戏适袕]州大道淺埋隧道下穿機(jī)場(chǎng)跑道實(shí)例工程，利用極限平衡理論、摩爾-庫倫強(qiáng)度準(zhǔn)則、全覆土重理論進(jìn)行理論推導(dǎo)，并結(jié)合大型三維精細(xì)化數(shù)值模型，對(duì)開挖面極限支護(hù)壓力進(jìn)行研究。【結(jié)果】結(jié)果表明：提出了一種簡(jiǎn)便的管幕作用下大斷面箱涵隧道開挖面極限支護(hù)壓力計(jì)算方法。（剩余12419字）