華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)

2024年05期

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考慮不同損傷模型的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞壽命研究 摘要：【目的】為了更好地分析動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的疲勞壽命?！痉椒ā繉δ承娃D(zhuǎn)向架構(gòu)架的疲勞關(guān)注測點(diǎn)進(jìn)行了動(dòng)應(yīng)力實(shí)測，并對其數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理，通過雨流計(jì)數(shù)法和波動(dòng)中心法進(jìn)行了一維應(yīng)力譜的編制；通過Miner線性累積損傷模型、一種考慮載荷相互作用及其...
基于Optistruct的某皮卡汽車后橋殼輕量化優(yōu)化研究 摘要：【目的】為研究某新款皮卡汽車后橋殼的靜態(tài)特性及輕量化優(yōu)化問題，【方法】采用有限元平臺(tái)仿真與臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)合的研究方法。首先，在Hypermesh軟件建立具有高計(jì)算精度的有限元模型；其次，使用ABAQUS仿真平臺(tái)分析了橋殼在滿載工況下的應(yīng)力...
液壓機(jī)械臂的接觸作業(yè)控制方法進(jìn)展 摘要：【目的】液壓機(jī)械臂具備負(fù)載能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快、無極調(diào)速范圍大、受輻射電磁干擾小等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于隧道掘進(jìn)裝備、橋梁建設(shè)裝備等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。文章旨在總結(jié)液壓機(jī)械臂的接觸作業(yè)控制方法，介紹力與位置精確協(xié)調(diào)控制方法，最后對其未來的...
基于譜元法和北方蒼鷹算法的振動(dòng)損傷檢測 摘要：【目的】為了解決結(jié)構(gòu)損傷檢測中有限元法建模不精確和計(jì)算成本高的問題，提出了一種結(jié)合譜元法與北方蒼鷹優(yōu)化算法（NGO）的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測（SHM）技術(shù)?！痉椒ā渴紫?，采用譜元法建立結(jié)構(gòu)的頻響函數(shù)，并應(yīng)用于結(jié)構(gòu)的損傷定位與損傷檢測目標(biāo)函數(shù)的構(gòu)...
基于公路與城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范反應(yīng)譜的全非平穩(wěn)地震動(dòng)過程模擬 摘要：【目的】生成擬合公路與城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范反應(yīng)譜的全非平穩(wěn)地震動(dòng)過程代表性時(shí)程集合?！痉椒ā渴紫?，結(jié)合非平穩(wěn)地震動(dòng)過程的強(qiáng)度-頻率調(diào)制函數(shù)和平穩(wěn)地震動(dòng)過程的Clough-Penzien功率譜模型，建立全非平穩(wěn)地震動(dòng)過程的演變功率譜模型...
基于自適應(yīng)階次邊界元法的列車車輪聲輻射高效計(jì)算 摘要：【目的】車輪是產(chǎn)生輪軌滾動(dòng)噪聲的主要噪聲源之一，對其聲輻射特性的數(shù)值仿真涉及大規(guī)模聲學(xué)計(jì)算?！痉椒ā繛樘岣哕囕喡曒椛涞挠?jì)算效率，引入了自適應(yīng)階次邊界元法。通過有限元法和邊界元法相結(jié)合，以自由場中的車輪聲輻射為研究對象，采用自適應(yīng)階次邊...
基于BIM技術(shù)的軌道工務(wù)運(yùn)維智慧信息平臺(tái)研發(fā) 摘要：【目的】為推動(dòng)軌道工務(wù)運(yùn)維信息化、智慧化，提高檢修效率，【方法】基于Revit二次開發(fā)和Unity3D平臺(tái)，研發(fā)了鐵路軌道工務(wù)運(yùn)維智慧信息平臺(tái)。平臺(tái)采用數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和界面層三層構(gòu)架，集成了人機(jī)交互、運(yùn)維信息管理和技術(shù)信息查閱三大模塊...
道路交通事故嚴(yán)重程度預(yù)測及致因分析 摘要：【目的】為提高交通事故嚴(yán)重程度預(yù)測的準(zhǔn)確性，明晰事故嚴(yán)重程度的關(guān)鍵影響因素?！痉椒ā繌?85起道路交通事故案例數(shù)據(jù)中選取影響交通事故嚴(yán)重程度的人、車、路、環(huán)境四方面共14個(gè)因素，采用融合通道注意力的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CA-CNN）構(gòu)建事故...
低氣壓低氧環(huán)境流注放電機(jī)理研究 摘要：【目的】針對高海拔低氣壓低氧環(huán)境下電氣設(shè)備空氣間隙絕緣性能顯著下降問題，對不同氣壓和氧含量下的流注傳播特性展開研究?！痉椒ā繉⒘黧w模型與等離子體化學(xué)反應(yīng)相結(jié)合，搭建了棒-板電極結(jié)構(gòu)、高海拔低氣壓低氧空氣流注放電仿真模型，分別對不同氣壓...
牽引傳動(dòng)系統(tǒng)對地鐵車輛車內(nèi)噪聲影響研究 摘要：【目的】針對某地鐵車輛運(yùn)行時(shí)動(dòng)車（M車）與拖車（T車）車內(nèi)噪聲差異異常顯著的問題，結(jié)合數(shù)值模擬與實(shí)車測試分析動(dòng)車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)對車內(nèi)噪聲的影響?！痉椒ā渴紫然谡駝?dòng)噪聲測試結(jié)果，分析動(dòng)車與拖車的車體內(nèi)外振動(dòng)噪聲頻譜響應(yīng)及傳遞特性，然后結(jié)...
重載列車運(yùn)行過程的建模與RBFNN滑模控制 摘要：【目的】為解決重載列車在復(fù)雜線路條件下難以實(shí)現(xiàn)高精度軌跡跟蹤控制的問題，提出了一種重載列車多質(zhì)點(diǎn)模型和徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑?？刂疲≧BFNNSMC）方法?！痉椒ā渴紫?，考慮空氣制動(dòng)和鉤緩裝置約束，建立重載列車多質(zhì)點(diǎn)模型，并對人為測量誤...
基于稀疏矢量聲陣列的噪聲源識(shí)別方法研究 摘要：【目的】為了提高質(zhì)點(diǎn)振速的重建精度，保證聲源識(shí)別的準(zhǔn)確性，【方法】采用質(zhì)點(diǎn)振速測量替代傳統(tǒng)的聲壓測量，然后將矢量傳感器與稀疏采樣及稀疏正則化相結(jié)合，建立一個(gè)基于稀疏矢量聲陣列的壓縮等效源-近場聲全息技術(shù)模型（CESM-v），并開展數(shù)值...
格構(gòu)式混凝土墻體結(jié)構(gòu)性能研究進(jìn)展 摘要：為解決建筑高耗能、高污染等問題，國家正在積極推動(dòng)綠色、節(jié)能、環(huán)保墻體結(jié)構(gòu)的發(fā)展。格構(gòu)式混凝土墻結(jié)構(gòu)體系作為一種新型墻體結(jié)構(gòu)，具備保溫節(jié)能、隔聲耐火、輕質(zhì)承重、施工便捷和環(huán)保等多項(xiàng)優(yōu)勢，近年來成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。簡要介紹了格構(gòu)式混凝土...