公路隧道襯砌混凝土裂縫修復(fù)前后性能研究與分析

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摘要：通過對鋼筋混凝土梁進(jìn)行加載預(yù)裂，形成微裂紋，然后采用3種不同修補(bǔ)方式（聚合物改性材料修補(bǔ)、玻璃纖維布加固、碳纖維布加固）對受損梁進(jìn)行修補(bǔ)，基于開裂與極限載荷、跨中應(yīng)變及撓度對比分析，探究了修補(bǔ)前后鋼筋混凝土梁承載性能，試驗(yàn)結(jié)果表明：受損傷的梁在纖維復(fù)合修補(bǔ)加固后，承載力和剛度都有顯著提高，撓度和裂縫寬度也有明顯減少，玻璃纖維布和碳纖維布修補(bǔ)加固后極限載荷分別提高了14%和22%，撓度分別降低了31%和48%，表明纖維布修補(bǔ)加固效果良好，應(yīng)用于實(shí)際工程中是可行的，而單純采用聚合物改性材料修補(bǔ)則未達(dá)到修補(bǔ)前效果。（剩余6742字）