內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置

2025年01期

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排氣催化轉(zhuǎn)化裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顆粒物演化的影響 摘要：對(duì)一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)催化轉(zhuǎn)化裝置上下游的非揮發(fā)性顆粒物和半揮發(fā)性顆粒物進(jìn)行采樣和分析，研究排氣催化轉(zhuǎn)化裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顆粒物演化的影響。結(jié)果表明：催化轉(zhuǎn)化裝置對(duì)排氣顆粒物的影響包括直接過(guò)濾和去除成核前驅(qū)物兩方面；催化轉(zhuǎn)化裝置可以直接過(guò)濾高...

限流器參數(shù)對(duì)噴油器入口壓力波動(dòng)特性的影響 摘要：以某型號(hào)柴油機(jī)大流量共軌系統(tǒng)為研究對(duì)象，應(yīng)用AMESim軟件構(gòu)建集成限流器的共軌系統(tǒng)一維液力仿真模型，仿真研究限流器結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噴油器入口壓力波動(dòng)特性的影響。仿真結(jié)果表明：增大限流器閥芯直徑，噴油速率降低，壓力波動(dòng)幅值減??；增大限流器閥...
基于AMEsim的增程式動(dòng)力系統(tǒng)冷卻裝置仿真研究 摘要：為控制增程式動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、機(jī)體、發(fā)電機(jī)及控制器的溫度，應(yīng)用AMEsim軟件建立增程式動(dòng)力系統(tǒng)及其冷卻裝置的一維仿真模型，仿真分析最大功率工況和最大轉(zhuǎn)矩工況下各冷卻回路（柴油機(jī)、中冷器、發(fā)電機(jī)及其控制器）的性能，以及散熱器迎風(fēng)面...
基于氨均勻性對(duì)SCR系統(tǒng)性能影響的多通道一維仿真模型構(gòu)建 摘要：為提高全球統(tǒng)一穩(wěn)態(tài)循環(huán)（world harmonized steady-state cycle，WHSC）工況中仿真計(jì)算的柴油機(jī)NOx排放的準(zhǔn)確性，分析造成仿真計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)量的柴油機(jī)排放中NOx差距過(guò)大的原因；提出一種多通道一維仿真模...
光伏-鋰電池混合能源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)光伏能源汽車充電困難、續(xù)駛里程短的問(wèn)題，提出一種能夠在復(fù)雜環(huán)境條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理的光伏電池與鋰電池混合能源管理系統(tǒng)。在MATALB-Simulink中構(gòu)建包含光伏電池模型和鋰電池模型的混合能源系統(tǒng)模型，采用最大功率點(diǎn)跟蹤（m...
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)電液復(fù)合調(diào)速器動(dòng)態(tài)特性數(shù)學(xué)建模 摘要：為提高柴油機(jī)在負(fù)載變化時(shí)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性及工作效率，針對(duì)某柴油機(jī)燃油系統(tǒng)電液復(fù)合調(diào)速器的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行數(shù)學(xué)建模；將電液復(fù)合調(diào)速器組成劃分為機(jī)械調(diào)速部分、氣動(dòng)調(diào)速部分、動(dòng)力輸出油缸部分、緩沖活塞和噴嘴擋板閥部分，分析其工作原理；根據(jù)各部分具...
減少天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)后燃的改進(jìn)優(yōu)化 摘要：為解決某天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)后燃問(wèn)題，進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，分析點(diǎn)火角域電壓、空燃比、缸壓及主從兩側(cè)電子控制單元（electronic control unit，ECU）實(shí)際燃?xì)赓|(zhì)量流量，確定后燃的主要原因?yàn)閺膫?cè)ECU采用速度密度法計(jì)算混合氣質(zhì)量遲滯...
基于懸架本征參數(shù)的商用車操縱穩(wěn)定性分析 摘要：為了提高車輛操縱穩(wěn)定性，分析影響車輛操縱穩(wěn)定性的因素，采用降低前懸架參數(shù)高度、調(diào)整橫向穩(wěn)定桿外形和結(jié)構(gòu)尺寸、降低鋼板彈簧空載弧高等措施進(jìn)行優(yōu)化，基于ADAMS/Car軟件創(chuàng)建整車動(dòng)力學(xué)模型，仿真分析前懸架參數(shù)、橫向穩(wěn)定桿、后懸架參數(shù)優(yōu)...

Z180/T船用單一LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā) 摘要：為滿足缸徑小于200 mm、功率不低于600 kW的單一氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船用主機(jī)市場(chǎng)需求，以Z6180雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為原型機(jī)，基于模塊化設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣系統(tǒng)、燃?xì)庀到y(tǒng)和控制系統(tǒng)，開發(fā)一款缸徑為180 mm的單一燃料船用液化天然氣...
生物質(zhì)氣機(jī)組排氣余熱發(fā)電的工程應(yīng)用 摘要：為高效回收生物質(zhì)氣機(jī)組高溫排氣余熱并用于發(fā)電，設(shè)計(jì)每臺(tái)機(jī)組配置一個(gè)鍋爐、多臺(tái)機(jī)組配置一個(gè)鍋爐（排氣先匯總再進(jìn)鍋爐）、多臺(tái)機(jī)組配置一個(gè)鍋爐（排氣先進(jìn)鍋爐再匯總）3種排氣余熱回收利用方案，通過(guò)對(duì)排氣回收方式、鍋爐結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)效益的綜合分析與...

增壓直噴低壓EGR發(fā)動(dòng)機(jī)GPF再生效率研究 摘要：為提高某增壓、直噴、低壓廢氣再循環(huán)（low-pressure exhaust gas recirculation，LP-EGR）、米勒循環(huán)汽油機(jī)顆粒捕集器（gasoline particulate filter，GPF）的再生效率，優(yōu)...
擴(kuò)散火焰中丁醇對(duì)排放中粒子數(shù)量的影響 摘要：為研究正丁醇對(duì)甲苯的稀釋作用及正丁醇中的氧對(duì)尾氣中粒子數(shù)量（particle number，PN）的影響，以正庚烷/甲苯/正丁醇為燃料，利用擴(kuò)散充電式顆粒計(jì)數(shù)器測(cè)量自然對(duì)流擴(kuò)散火焰中的PN，分析無(wú)正丁醇時(shí)二元燃料中甲苯體積分?jǐn)?shù)對(duì)粒子數(shù)...

重型新能源商用車換電箱輕量化設(shè)計(jì) 摘要：為解決換電式重卡換電箱質(zhì)量過(guò)大的問(wèn)題，在保證可靠性和安全性的前提下，對(duì)某重型純電動(dòng)商用車換電箱框架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，采用有限元分析輕量化換電箱的約束模態(tài)、靜強(qiáng)度、變形，結(jié)合臺(tái)架振動(dòng)試驗(yàn)與整車強(qiáng)化壞路試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明：輕量化設(shè)計(jì)后，...
防錯(cuò)防混技術(shù)在活塞機(jī)加工自動(dòng)線的應(yīng)用 摘要：為提高活塞機(jī)加工自動(dòng)生產(chǎn)線工作效率，通過(guò)分析活塞生產(chǎn)過(guò)程的潛在失效模式及失效機(jī)理，研究防錯(cuò)防混技術(shù)，分析視覺影像防錯(cuò)防混、夾具氣密檢測(cè)防錯(cuò)、夾具硬性干涉防錯(cuò)、斷刀檢測(cè)防錯(cuò)技術(shù)在生產(chǎn)線不同工序的應(yīng)用。研究結(jié)果表明：在活塞工藝設(shè)計(jì)方面，防...

《內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置》約稿函 《內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置》期刊創(chuàng)刊于1984年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)為ISSN 1673-6397，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào)為CN 37-1445/TK，雙月刊，由山東省教育廳主管，山東交通學(xué)院主辦，是面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的學(xué)術(shù)期刊。本刊被《中國(guó)期刊網(wǎng)...

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