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增壓柴油機(jī)蒸汽噴注余熱回收系統(tǒng)試驗(yàn)研究

摘要：為實(shí)現(xiàn)增壓柴油機(jī)排氣余熱的高效回收，基于某增壓柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，設(shè)計(jì)并搭建蒸汽噴注余熱回收系統(tǒng)，試驗(yàn)研究蒸汽噴注余熱回收系統(tǒng)對柴油機(jī)性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：中低轉(zhuǎn)速工況下，蒸汽噴注可有效改善增壓壓力，柴油機(jī)燃油消耗率最大可降低5.8 ...

功率元件浸沒式熱管換熱器試驗(yàn)研究

摘要：為提高功率元件浸沒式熱管換熱器的散熱性能，將功率元件不同程度地浸入到熱管換熱器的液態(tài)工質(zhì)中，開展重力熱管試驗(yàn)，研究不同浸沒方式下熱管換熱器的極限熱負(fù)荷，固定工質(zhì)液溫、功率元件和熱管換熱器接觸面的壁溫時(shí)熱管的換熱性能，冷風(fēng)側(cè)出口截面的均...

橫向射流破碎機(jī)理與霧化特性

摘要：為增強(qiáng)燃油與空氣的混合均勻性，提高橫向射流霧化效果，從破碎模式與表面波形成機(jī)理、霧化影響因素兩方面分析橫向射流研究現(xiàn)狀，并結(jié)合目前研究不足，展望未來發(fā)展方向。結(jié)果表明：破碎模式由液氣動(dòng)量通量比與韋伯?dāng)?shù)共同決定；射流柱受瑞利-泰勒（Ra...

燃?xì)鈾C(jī)曲軸中心距檢具設(shè)計(jì)

摘要：為了提高曲軸中心距檢測效率及檢測精度，根據(jù)V形支承定位理論，設(shè)計(jì)新型曲軸中心距檢具，并進(jìn)行實(shí)際曲軸中心距測量驗(yàn)證。新型曲軸中心距檢具由V形支承、橫梁、表座、百分表、圓柱銷、菱形銷、中空螺栓、定位柱組成。實(shí)際測量結(jié)果表明：設(shè)計(jì)的曲軸中心...

配氣相位對船用柴油機(jī)性能的影響

摘要：使用仿真軟件建立某船用柴油機(jī)的仿真模型，利用臺(tái)架試驗(yàn)對仿真模型進(jìn)行標(biāo)定，研究配氣相位對柴油機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量流量、渦前溫度、燃油消耗率、有效功率及爆發(fā)壓力的影響。結(jié)果表明：排氣提前角增大，柴油機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量流量增大，渦前溫度降低，燃油消耗率先減...

附加式二維聲學(xué)黑洞減振特性

摘要：為研究附加式二維聲學(xué)黑洞（two-dimensional acoustic black holes，2DABH）的減振降噪效果，以二維框架、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)塊為研究對象分別模擬低剛度和高剛度結(jié)構(gòu)，采用COMSOL仿真軟件對二維框架、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)...

高溫燃料電池陽極尾氣的燃燒特性

摘要：為準(zhǔn)確分析高溫燃料電池陽極尾氣的燃燒特性，利用化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)軟件Chemkin建立三參數(shù)模型；根據(jù)高溫燃料電池陽極尾氣的組分特點(diǎn)，基于合成氣的化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)理，仿真研究預(yù)熱溫度、燃料含氫量、燃料轉(zhuǎn)化率和反應(yīng)選擇性對預(yù)混火焰?zhèn)鞑ニ俣群?..

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)供氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

摘要：分析流通、閉端、循環(huán)三種供氫系統(tǒng)布置方式的特點(diǎn)，針對功率為150 kW的氫燃料電池電堆，對循環(huán)式供氫系統(tǒng)布置方案進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，搭建燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)仿真模型，運(yùn)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，對9種不同的電池工作狀態(tài)進(jìn)行仿真計(jì)算分析，探討循環(huán)泵的...

Co-N-C納米復(fù)合材料氧還原反應(yīng)性能分析

摘要：為研究質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑氧還原反應(yīng)（oxygen reduction reaction，ORR）性能，采用模板法、水熱法和高溫?zé)峤膺€原制備Co-N-C納米復(fù)合材料；采用循環(huán)伏安法和線性掃描伏安法，結(jié)合三電極測試體系分析不同硝...

基于城市物流的兩輪電動(dòng)車?yán)m(xù)駛測試工況構(gòu)建

摘要：為準(zhǔn)確測試兩輪電動(dòng)車真實(shí)行駛狀態(tài)下的實(shí)際續(xù)駛里程，使用全球定位系統(tǒng)（global positioning system，GPS）車速表和指南針應(yīng)用軟件采集2位外賣配送員在合肥市城區(qū)和城郊一周的實(shí)際行駛數(shù)據(jù)，綜合考慮車速、路況等因素，采...

基于OBD II標(biāo)準(zhǔn)的蒸發(fā)泄漏診斷策略分析

摘要：為滿足國內(nèi)外燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏監(jiān)測要求，以直徑為0.50 mm的小孔泄漏和直徑為2.25 mm的大孔泄漏為研究對象，采用發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自然真空小泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)蒸發(fā)大泄漏診斷策略，在不同環(huán)境溫度、燃油液位、燃油雷德蒸汽壓（Reid ...

重型柴油機(jī)后處理電加熱技術(shù)研究

摘要：為提高柴油機(jī)排氣溫度，縮短選擇性催化還原（selective catalytic reduction，SCR）系統(tǒng)起燃時(shí)間，降低重型柴油機(jī)冷態(tài)排放，在一臺(tái)排量為13 L的重型柴油機(jī)后處理系統(tǒng)中增加電加熱器，開展穩(wěn)態(tài)工況和冷態(tài)全球統(tǒng)一瞬...

分層掃氣二沖程汽油機(jī)設(shè)計(jì)

摘要：以一款配套油鋸的排量為50.8 mL汽油機(jī)為研究對象，采用仿真與臺(tái)架試驗(yàn)相結(jié)合的方法，分析降低分層掃氣二沖程汽油機(jī)排放及提高功率的技術(shù)。結(jié)果表明：分層掃氣二沖程汽油機(jī)的HC-NOx與CO比排放均隨過量空氣系數(shù)λ增大而下降，但CO比排放...

EGR閥開度對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

摘要：為提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能，對某柴油機(jī)進(jìn)行不同負(fù)荷、不同EGR閥開度的臺(tái)架試驗(yàn)，研究廢氣再循環(huán)（exhaust gas recirculation，EGR）技術(shù)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。 結(jié)果表明：不同負(fù)荷下，EGR閥開度增大，NOx排放減少，碳...