目錄

基于VOF-DPM的橫向射流霧化過程數(shù)值模擬

摘 要：為高效精確模擬航空動力系統(tǒng)的液態(tài)燃料橫向射流多尺度霧化過程，分別采用離散相模型（discrete phase model， DPM）、流體體積（volume of fluid， VOF）法耦合DPM（VOF-DPM）對橫向射流霧化過...

氫燃料電池復(fù)合流場中氣-液傳輸對極化特性的影響

摘 要：為了明確氫燃料電池極板內(nèi)氣-液流動規(guī)律，提高氫燃料電池的輸出性能，優(yōu)化電池輸出特性，設(shè)計徑向流通蛇形流場方案，仿真分析流場分路和面積對氣-液傳遞及電池輸出特性的影響。仿真結(jié)果表明：在不同分路數(shù)量的流場中，3條分路的流場結(jié)構(gòu)水堵塞面積...

轉(zhuǎn)速和高壓共軌燃油系統(tǒng)參數(shù)對共軌管壓力波動的影響

摘 要：為減小柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)的共軌管內(nèi)壓力波動，使用AVL Boost Hydsim軟件建立某柴油機(jī)高壓油泵及共軌管一維仿真模型，分析柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和柱塞直徑、柱塞腔容積、柱塞個數(shù)、共軌管內(nèi)徑等高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對共軌管壓力波動的影響...

高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴開裂失效分析及優(yōu)化

摘 要：為解決某高壓共軌系統(tǒng)油嘴開裂故障，通過宏觀形貌分析、掃描電鏡分析、能譜分析、斷口金相分析、硬度測試等查找故障原因，并對油嘴材料、結(jié)構(gòu)和工藝進(jìn)行優(yōu)化。分析結(jié)果表明：機(jī)組用燃油中含有P、K等腐蝕性元素形成酸性環(huán)境，安裝工藝導(dǎo)致油嘴肩胛處...

基于YOLOv8的發(fā)動機(jī)缸內(nèi)異物檢測算法開發(fā)與應(yīng)用

摘 要：為解決人工檢測發(fā)動機(jī)缸內(nèi)異物時的漏檢和誤檢等問題，設(shè)計基于改進(jìn)目標(biāo)檢測算法YOLOv8的發(fā)動機(jī)缸內(nèi)異物檢測算法并進(jìn)行試驗驗證?；贑oTNet中的注意力機(jī)制，設(shè)計Contextual Attention模塊，重構(gòu)C2f中的Bottl...

CNG重型車排氣含水量對CO2測量的影響

摘 要：為研究不同干濕基修正方法對壓縮天然氣（compressed natural gas， CNG）重型車?yán)淦饎与A段CO2排放測量結(jié)果的影響，在底盤測功機(jī)上對某國六CNG車輛進(jìn)行不同試驗循環(huán)下冷起動測試，分別采用國六標(biāo)準(zhǔn)中推薦的干濕基修正...

基于薄膜氧化的機(jī)油結(jié)焦特性試驗研究

摘 要：針對增壓柴油機(jī)運行過程中增壓器壓端出口處的機(jī)油結(jié)焦問題，以規(guī)格為CD 15W-40和CI-4 15W-40的柴油機(jī)機(jī)油為研究對象，在金屬片結(jié)焦臺架上進(jìn)行模擬試驗，研究機(jī)油在不同溫度下的高溫結(jié)焦規(guī)律，并對結(jié)焦產(chǎn)物進(jìn)行顯微紅外光譜分析。...

某8缸柴油機(jī)脈沖增壓排氣管布置對排氣干擾的影響

摘 要：為解決某直列8缸脈沖增壓柴油機(jī)各缸排氣干擾問題，設(shè)計4種排氣管布置形式，利用GT-Power軟件搭建柴油機(jī)模型，分析排氣管布置形式對排氣干擾的影響，并進(jìn)行優(yōu)化和試驗驗證。結(jié)果表明：排氣管的布置形式和發(fā)火順序是產(chǎn)生排氣干擾的主要因素，...

重型純電動商用車能量流分析

摘 要：為提高重型純電動商用車各部件運行效率，降低能量消耗，進(jìn)行重型商用車瞬態(tài)循環(huán)，速度分別為80、60、40 km/h等速，4種工況下轉(zhuǎn)轂臺架能量流測試試驗。結(jié)果表明：4種工況下電池包充放電效率為92%～95%，電池包工作穩(wěn)定且效率較高；...

新能源裝載機(jī)遠(yuǎn)程駕駛控制器開發(fā)

摘 要：為提高某混合動力裝載機(jī)遠(yuǎn)程操作性能，采用32位高性能單片機(jī)開發(fā)控制器，基于5G通信技術(shù)和Simulink軟件，設(shè)計開發(fā)裝載機(jī)行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及附件系統(tǒng)的控制策略，并通過時延、行走制動、作業(yè)測試進(jìn)行試驗驗證，實現(xiàn)...

智能車輛縱向控制策略分析

摘 要：為解決采用傳統(tǒng)比例積分微分（proportional integral differential，PID）控制智能車輛縱向運行時自適應(yīng)能力差、響應(yīng)速度慢的問題，基于PID控制和模糊控制理論，采用MATLAB/Simulink搭建仿真...

某發(fā)動機(jī)冷卻水套散熱性能分析及優(yōu)化

摘 要：為準(zhǔn)確評估發(fā)動機(jī)水套換熱性能，基于AVL_FIRE軟件對某發(fā)動機(jī)缸蓋、缸體水套的流速、換熱系數(shù)進(jìn)行計算流體動力學(xué)（computational fluid dynamics，CFD）仿真分析。仿真結(jié)果表明：第4缸排氣側(cè)流速相對其他缸偏...

基于尺寸工程技術(shù)的降成本方法

摘 要：為降低發(fā)動機(jī)生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，從產(chǎn)品設(shè)計、加工、裝配等環(huán)節(jié)分析降低產(chǎn)品成本的方法，利用幾何公差正向設(shè)計、精準(zhǔn)設(shè)計、公差分析、公差分配、尺寸鏈計算等尺寸工程技術(shù)實現(xiàn)設(shè)計與工藝的平衡、精度與成本的平衡，并以某柴油機(jī)信號盤為例進(jìn)行...

發(fā)動機(jī)組合式凸輪軸裝配裝置的研制

摘 要：為提高發(fā)動機(jī)組合式凸輪軸裝配精度，保證組合式凸輪軸各缸同名凸輪相位角的精確度，設(shè)計制作操作方便的組合式凸輪軸裝配裝置，并進(jìn)行實際應(yīng)用。應(yīng)用結(jié)果表明：該裝配裝置可以快速、精準(zhǔn)地裝配凸輪軸；各缸相位角調(diào)整操作簡單、方便、快捷，準(zhǔn)確度高，...

發(fā)動機(jī)凸輪軸襯套合金層表面白斑成因分析

摘 要：為解決某柴油機(jī)凸輪軸襯套AlSn6CuNi合金層表面出現(xiàn)的大量白斑，利用白光干涉儀、X射線衍射儀、X射線熒光光譜儀、掃描電子顯微鏡和能譜儀，分析合金層表面三維形貌、表面物相、合金成分、微觀組織形態(tài)和元素成分強(qiáng)度，確定白斑形成原因。結(jié)...

試漏標(biāo)準(zhǔn)件泄漏率檢測方法分析

摘 要：為準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)零部件生產(chǎn)線上試漏設(shè)備的工作狀態(tài)，結(jié)合直線式、直線分段式、直線分段平移式、根式函數(shù)分段式4種泄漏率檢測方法確定合格標(biāo)準(zhǔn)件、不合格標(biāo)準(zhǔn)件的泄漏率。結(jié)果表明：采用直線式檢測方法，允許泄漏率變化較小時，標(biāo)準(zhǔn)件泄漏率偏差過小...