燃料電池發(fā)動機(jī)供氫系統(tǒng)設(shè)計與分析

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摘要：分析流通、閉端、循環(huán)三種供氫系統(tǒng)布置方式的特點(diǎn)，針對功率為150 kW的氫燃料電池電堆，對循環(huán)式供氫系統(tǒng)布置方案進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，搭建燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)仿真模型，運(yùn)用正交試驗設(shè)計方法，對9種不同的電池工作狀態(tài)進(jìn)行仿真計算分析，探討循環(huán)泵的轉(zhuǎn)速、排氣周期和排氣時間對燃料電池系統(tǒng)性能的影響。仿真結(jié)果表明，燃料電池陽極處氮?dú)獾捏w積分?jǐn)?shù)隨電流增大而增大；循環(huán)泵轉(zhuǎn)速對電堆陽極氮?dú)怏w積分?jǐn)?shù)沒有影響；當(dāng)排氣周期小于10 s時，排氣時間應(yīng)適當(dāng)減小，當(dāng)排氣周期大于20 s時，排氣時間應(yīng)適當(dāng)增大；陽極氫氣體積流量隨電流增大而增大，氫氣過量比隨電流增大而減小。（剩余9813字）