配氣相位對船用柴油機性能的影響

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摘要：使用仿真軟件建立某船用柴油機的仿真模型，利用臺架試驗對仿真模型進(jìn)行標(biāo)定，研究配氣相位對柴油機進(jìn)氣質(zhì)量流量、渦前溫度、燃油消耗率、有效功率及爆發(fā)壓力的影響。結(jié)果表明：排氣提前角增大，柴油機的進(jìn)氣質(zhì)量流量增大，渦前溫度降低，燃油消耗率先減少后增大，有效功率先增大后減??；同一轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，爆發(fā)壓力隨排氣提前角的變化不明顯；進(jìn)氣遲閉角增大，柴油機的進(jìn)氣質(zhì)量流量先增大后減小，渦前溫度不斷升高，燃油消耗率先減少后升高，有效功率先升高后減少；同一轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，爆發(fā)壓力隨排氣遲閉角度的變化也不明顯。（剩余9413字）