牽引傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)地鐵車輛車內(nèi)噪聲影響研究

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摘要：【目的】針對(duì)某地鐵車輛運(yùn)行時(shí)動(dòng)車（M車）與拖車（T車）車內(nèi)噪聲差異異常顯著的問題，結(jié)合數(shù)值模擬與實(shí)車測(cè)試分析動(dòng)車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)噪聲的影響?！痉椒ā渴紫然谡駝?dòng)噪聲測(cè)試結(jié)果，分析動(dòng)車與拖車的車體內(nèi)外振動(dòng)噪聲頻譜響應(yīng)及傳遞特性，然后結(jié)合統(tǒng)計(jì)能量法（SEA）與有限元法（FEA），建立全頻車內(nèi)噪聲仿真模型進(jìn)行數(shù)值模擬，仿真分析得出車內(nèi)高頻空氣聲與低頻結(jié)構(gòu)聲分布規(guī)律，通過計(jì)算將結(jié)構(gòu)聲與空氣聲疊加，得到全頻段噪聲分布特性并與線路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。（剩余14013字）