高速動車組車體地板異常振動分析

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摘要：隨著動車組運營速度越來越快，車體越來越重視輕量化設計，設計是否合理對運行過程中車輛的平穩(wěn)性和舒適性的影響有待研究。利用多體動力學軟件SIMPACK建立帶木地板車體的剛柔耦合動力學模型，計算磨耗輪狀態(tài)下帶木地板車體的平穩(wěn)性和舒適度，對車體木地板進行優(yōu)化以滿足列車運行的平穩(wěn)性和舒適度。結果表明：車輛在運行過程中，垂直于空氣彈簧上方的車體地板會直接受到來自軌道的不平順激勵，當該激勵與地板模態(tài)頻率一致時，必然會引起木地板共振，導致木地板舒適度超標。（剩余6784字）