高速列車轉(zhuǎn)向架區(qū)域積雪問題的數(shù)值研究

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摘 要：當(dāng)高速列車在高寒雨雪地區(qū)行駛時，轉(zhuǎn)向架區(qū)域容易形成積雪，對高速列車的安全行駛造成威脅。在積雪軌道上行駛的高速列車，其轉(zhuǎn)向架區(qū)域積雪中雪粒來源于地面積雪，因此基于壁面切應(yīng)力，建立風(fēng)致積雪雪粒運(yùn)動模型，研究地面積雪中雪粒在列車風(fēng)作用下的運(yùn)動情況。采用歐拉-拉格朗日方法，基于雪粒沉積準(zhǔn)則，建立轉(zhuǎn)向架區(qū)域雪粒沉積邊界模型，研究風(fēng)致雪粒運(yùn)動情況下轉(zhuǎn)向架區(qū)域積雪分布。（剩余10433字）