目錄

考慮摩擦效應(yīng)的船用配氣凸輪軸系動(dòng)力學(xué)特性研究

摘要： 配氣凸輪軸系是用于保證船用柴油機(jī)氣門準(zhǔn)時(shí)啟閉的核心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，因其凸輪軸系接觸潤(rùn)滑狀態(tài)惡劣、摩擦激勵(lì)過(guò)大，易導(dǎo)致界面綜合扭矩過(guò)大，從而出現(xiàn)凸輪軸系配氣不均及接觸疲勞等故障?？紤]系統(tǒng)瞬變激勵(lì)及界面摩擦影響，采用集中質(zhì)量法建立了某V20型...

不同裂紋參數(shù)下的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)特性試驗(yàn)

摘要： 以具有相同結(jié)構(gòu)尺寸的四根多盤轉(zhuǎn)子作為研究對(duì)象，利用精密線切割的加工方式分別在四根轉(zhuǎn)子的不同位置預(yù)制不同深度的橫向裂紋。對(duì)裂紋參數(shù)發(fā)生改變的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)展開(kāi)振動(dòng)特性測(cè)試，并分析裂紋轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特征與裂紋位置和裂紋深度之間的關(guān)系。試驗(yàn)結(jié)...

轉(zhuǎn)子動(dòng)響應(yīng)靈敏度分析的多復(fù)域攝動(dòng)法

摘要： 動(dòng)響應(yīng)靈敏度分析廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)子模型修正、參數(shù)識(shí)別和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問(wèn)題。本文提出了一種基于多復(fù)域攝動(dòng)的轉(zhuǎn)子動(dòng)響應(yīng)一階、二階和混合靈敏度分析方法。分別在兩個(gè)復(fù)數(shù)方向?qū)υO(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行攝動(dòng)，得到雙復(fù)數(shù)域的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程，運(yùn)用柯西?黎曼矩陣將復(fù)...

耦合分段線性剛度NES系統(tǒng)能量傳遞和耗散研究

摘要： 針對(duì)耦合分段線性剛度NES的能量傳遞效率及系統(tǒng)能量耗散進(jìn)行了研究。采用復(fù)變量?平均法得到了1∶1內(nèi)共振下耦合分段線性剛度能量阱的二自由度系統(tǒng)慢變方程。應(yīng)用多項(xiàng)式近似法得到了系統(tǒng)慢不變流形兩極值點(diǎn)的近似表達(dá)式，以此得到了耦合分段線性剛...

考慮球面副磨損間隙的空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析

摘要： 為了掌握球面副磨損間隙對(duì)空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特性的影響，提出考慮多球面副磨損間隙的空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模與響應(yīng)特性的分析方法。以3SPS?S空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，基于Archard磨損模型建立球面副間隙處的磨損模型，通過(guò)計(jì)算磨損...

振幅增強(qiáng)型超材料梁中彈性波的復(fù)能帶特性分析

摘要： 超長(zhǎng)梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率跨度大，為實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)梁結(jié)構(gòu)的寬頻振動(dòng)控制，在梁上周期布置含有阻尼的振幅增強(qiáng)型動(dòng)力吸振器。振幅放大裝置通過(guò)人為地放大受控點(diǎn)處的振幅，從而提高吸振器的工作能力。為能考慮阻尼的影響，建立了復(fù)能帶分析模型，并基于人工彈簧模...

基于NSGA?Ⅱ的在役狀態(tài)TMD和結(jié)構(gòu)固有參數(shù)識(shí)別方法研究

摘要： 調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（tuned mass damper，TMD）的減振效率與結(jié)構(gòu)和TMD的固有參數(shù)相關(guān)，準(zhǔn)確從結(jié)構(gòu)?TMD耦合系統(tǒng)響應(yīng)中識(shí)別結(jié)構(gòu)和TMD固有參數(shù)是對(duì)在役TMD減振性能評(píng)價(jià)的必要條件。提出了一種基于NSGA?Ⅱ（非支配排序...

考慮支柱軸向位移和縱向彎曲的雙輪前起落架擺振特性分析

摘要： 起落架支柱軸向壓縮將直接導(dǎo)致系統(tǒng)剛度和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量發(fā)生變化，但現(xiàn)有前起落架（nose landing gear，NLG）擺振模型中大多忽略支柱軸向位移的影響。建立了考慮支柱軸向位移和縱向彎曲的六自由度雙輪前起落架擺振非線性動(dòng)力學(xué)模型。應(yīng)...

覆冰多分裂輸電導(dǎo)線舞動(dòng)的動(dòng)態(tài)張力隨機(jī)分析與可靠度評(píng)估

摘要： 結(jié)合有限元模型與概率密度演化法，建立了針對(duì)覆冰多分裂輸電線舞動(dòng)的動(dòng)態(tài)張力隨機(jī)分析方法；通過(guò)等價(jià)極值分布法構(gòu)建了覆冰多分裂導(dǎo)線舞動(dòng)的拉斷破壞失效準(zhǔn)則，進(jìn)而發(fā)展了一種覆冰多分裂輸電導(dǎo)線舞動(dòng)可靠度評(píng)估框架；對(duì)某單跨覆冰四分裂輸電導(dǎo)線進(jìn)行隨...

臺(tái)風(fēng)動(dòng)力作用下大跨度航站樓屋蓋連續(xù)風(fēng)揭形態(tài)及機(jī)理研究

摘要： 大跨度航站樓屋蓋的風(fēng)揭作用是影響其結(jié)構(gòu)安全的重要因素之一，現(xiàn)有研究?jī)H考慮了良態(tài)風(fēng)氣候和靜力風(fēng)荷載作用，難以解釋強(qiáng)臺(tái)風(fēng)動(dòng)力荷載作用下屋蓋結(jié)構(gòu)的真實(shí)風(fēng)揭形態(tài)與發(fā)生機(jī)制。鑒于此，本文基于WRF、CFD和LS/DYNA開(kāi)展了臺(tái)風(fēng)作用下大跨度...

多自由度體系的動(dòng)力放大系數(shù)解析研究

摘要： 在結(jié)構(gòu)動(dòng)力沖擊響應(yīng)分析中，通常采用動(dòng)力放大系數(shù)（DAF）簡(jiǎn)化計(jì)算結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。但是，目前工程結(jié)構(gòu)中對(duì)DAF的取值還存在爭(zhēng)議。針對(duì)此問(wèn)題，本文推導(dǎo)了多自由度（MDOF）體系的DAF解析表達(dá)式，分析了DAF大于2.0的前提條件；分別通...

考慮時(shí)空相關(guān)性的橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)多通道聯(lián)合恢復(fù)方法

摘要： 橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)由于受到傳感器故障等因素的影響，易發(fā)生數(shù)據(jù)缺失的情況。然而，現(xiàn)有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)恢復(fù)方法尚未有效利用數(shù)據(jù)的時(shí)間與空間相關(guān)性。為此，本文提出了一種考慮時(shí)空相關(guān)性的橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)多通道聯(lián)合恢復(fù)方法。采用卡爾曼濾波歸一化處理原始數(shù)據(jù)...

橫向地震作用下不同站橋組合體系抗震性能對(duì)比

摘要： 為對(duì)比橫向地震作用下不同站橋組合體系的抗震性能，以某實(shí)際站橋分離體系為研究對(duì)象，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)站橋合一體系，考慮橋墩、支座非線性以及橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)?碎石墊層?地鐵車站頂板之間的非線性滑動(dòng)摩擦效應(yīng)，利用有限元軟件MIDAS/Civil...

高烈度地震區(qū)高鐵多跨簡(jiǎn)支梁橋縱向倒塌模式研究

摘要： 為明確高鐵多跨簡(jiǎn)支梁橋倒塌模式，以中國(guó)西北地區(qū)10跨高鐵簡(jiǎn)支梁橋?yàn)閷?shí)際工程背景，結(jié)合橋上雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立軌?橋一體化計(jì)算模型。采用顯式積分法與能量法研究該類無(wú)砟軌道橋梁在高烈度地震區(qū)的縱向倒塌模式。結(jié)果表明：高鐵多跨簡(jiǎn)支...

關(guān)于地下結(jié)構(gòu)云圖法地震易損性分析中輸入地震動(dòng)最優(yōu)數(shù)量的探討

摘要： 本文基于地震易損性分析方法，設(shè)計(jì)樣本隨機(jī)抽取程序，探究了云圖法中不同輸入地震動(dòng)數(shù)量對(duì)于地下結(jié)構(gòu)地震易損性曲線的影響。以淺埋兩層三跨地鐵車站結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，建立土?地下結(jié)構(gòu)非線性動(dòng)力相互作用有限元模型，選取350條天然地震動(dòng)記錄作為輸...

不同厚度液化土層大直徑變截面六樁基礎(chǔ)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究

摘要： 為研究不同厚度液化土層大直徑變截面六樁基礎(chǔ)動(dòng)力響應(yīng)特性，依托廈門第二東通道翔安大橋?qū)嶓w工程，通過(guò)室內(nèi)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)，選取地震動(dòng)強(qiáng)度分別為0.15g、0.25g、0.35g、0.45g的5010波，開(kāi)展液化土層厚度分別為30、40、5...

黏彈性四參數(shù)地基上兩跨連續(xù)修正Timoshenko梁的橫向自振特性分析

摘要： 為解決黏彈性四參數(shù)地基上兩跨連續(xù)修正Timoshenko梁的橫向振動(dòng)問(wèn)題，將兩跨連續(xù)修正Timoshenko梁與黏彈性四參數(shù)地基進(jìn)行組合，建立新的振動(dòng)控制方程，運(yùn)用回傳射線矩陣法，結(jié)合二分法和黃金分割法，分析了黏彈性四參數(shù)地基上兩跨...

“微納智能結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性”專欄

GPLs/Al復(fù)合材料陣列開(kāi)口結(jié)構(gòu)的自由振動(dòng)

摘要： 針對(duì)板經(jīng)典解析解中不可避免的場(chǎng)函數(shù)假設(shè)依賴邊界約束問(wèn)題，提出一種具有高自由選擇性的一般性場(chǎng)函數(shù)方法，研究GPLs/Al復(fù)合材料板陣列開(kāi)口結(jié)構(gòu)的自由振動(dòng)特性。場(chǎng)函數(shù)由高自由度的基函數(shù)和待定權(quán)重系數(shù)求積后求和得到，其中權(quán)重系數(shù)具有線性相...

基于移動(dòng)Kriging插值無(wú)網(wǎng)格法的多層納米板振動(dòng)特性研究

摘要： 采用基于移動(dòng)Kriging插值的無(wú)網(wǎng)格法研究了多層納米板的動(dòng)力學(xué)行為。建立了考慮層內(nèi)拉伸、層間剪切和單層彎曲的多層二硫化鉬動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)與分子動(dòng)力學(xué)模擬的結(jié)果比較表明，建立的多層納米板模型能夠很好地預(yù)測(cè)多層二硫化鉬的振動(dòng)行為。多層...

彈跳小球-薄板系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為研究

摘要： 通過(guò)物體在振動(dòng)結(jié)構(gòu)表面上的運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)輸送，隨著機(jī)械自動(dòng)化與智能化的快速發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)面臨著更多的要求和挑戰(zhàn)。此類輸送 設(shè)備一般可簡(jiǎn)化為彈跳小球在振動(dòng)薄板表面上的運(yùn)動(dòng)模型。本文在細(xì)/宏觀尺度下，建立了理想情形下的小球?薄板碰撞理論模型...

W/Ta納米層狀金屬的拉伸力學(xué)性能和塑性變形機(jī)制

摘要： W/Ta納米層狀金屬是一種典型的BCC/BCC結(jié)構(gòu)的層狀金屬材料，在核聚變裝置中具有廣闊的應(yīng)用前景。本文采用原子尺度分子動(dòng)力學(xué)方法研究了W/Ta納米層狀金屬在單軸拉伸過(guò)程中的力學(xué)性能和塑性變形行為，進(jìn)一步分析了調(diào)制周期對(duì)W/Ta納米...

雙向齒條傳動(dòng)摩擦納米發(fā)電機(jī)非線性動(dòng)力

摘要： 考慮時(shí)變嚙合剛度、時(shí)變支撐剛度、傳動(dòng)誤差、齒側(cè)間隙和軸承間隙，建立雙向齒條傳動(dòng)摩擦納米發(fā)電機(jī)（TENG）系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)模型。采用龍格?庫(kù)塔法求解系統(tǒng)振動(dòng)微分方程，得到系統(tǒng)的時(shí)變嚙合力圖、時(shí)頻圖、相圖、FFT頻譜圖、龐加萊截面圖、分...

面內(nèi)平動(dòng)納米板振動(dòng)特性的兩類尺度效應(yīng)分析

摘要： 基于非局部應(yīng)變梯度理論研究了具有軸向速度的二維納米薄板的橫向自由振動(dòng)特性。根據(jù)廣義哈密頓原理建立系統(tǒng)面內(nèi)平動(dòng)的振動(dòng)控制方程，以四端簡(jiǎn)支情況為例，利用復(fù)模態(tài)分析法推導(dǎo)了納米板的固有頻率，通過(guò)控制方程的平衡解確定了系統(tǒng)的臨界速度，并進(jìn)一...