新能源汽車電動空調(diào)NVH性能的控制研究

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摘要：針對某新能源SUV汽車怠速開空調(diào)工況時車內(nèi)噪聲異常展開研究。通過測試得知，車內(nèi)噪聲異常主要問題是壓縮機基頻為主的300 Hz以下的振動和噪聲以及500～2 000 Hz頻段的中高頻噪聲，通過“源頭-傳遞路徑-駕駛員車內(nèi)噪聲”結(jié)合傳遞路徑分析方法，分析結(jié)構(gòu)傳遞和輻射傳遞的原因，根據(jù)客觀測試、客觀數(shù)據(jù)分析、工程項目經(jīng)驗判斷分別從源、傳遞路徑上分析優(yōu)化車內(nèi)噪聲，從源頭上優(yōu)化空調(diào)壓縮機本體的振動和噪聲過大，從結(jié)構(gòu)路徑上優(yōu)化管路安裝點、軟管，提高隔振，優(yōu)化懸置隔振，并增加二級隔振，從空氣傳遞路徑上增加聲學(xué)包裹、優(yōu)化前圍板隔音，有效解決了怠速開空調(diào)工況時車內(nèi)噪聲異常的問題。（剩余4423字）