混合動力汽車的換擋整車控制策略研究及應(yīng)用

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摘要：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，混合動力汽車（HEV）的換擋平順性和系統(tǒng)穩(wěn)定性成為各大車企面臨的挑戰(zhàn)?；谄ヅ錆袷诫p離合變速器的P1+P3雙電機(jī)混合動力架構(gòu)，提出了一種整車級的換擋策略及扭矩控制方法。從整車系統(tǒng)角度出發(fā)，融合C2C（Clutch to Clutch）換擋及非C2C換擋兩種換擋模式，根據(jù)系統(tǒng)需求選擇最佳的換擋模式，并通過統(tǒng)一協(xié)調(diào)混合動力系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)及變速器的交互及扭矩控制，有效解決了傳統(tǒng)換擋過程中的頓挫及離合器磨損問題，提升了換擋平順性，并確保了整車系統(tǒng)的穩(wěn)定性。（剩余7413字）