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車路協(xié)同環(huán)境下交叉口區(qū)域生態(tài)駕駛策略研究

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摘要：為改善車輛通行交叉口區(qū)域的燃油消耗和污染物排放，在車路協(xié)同環(huán)境下研究車輛通行交叉口區(qū)域的生態(tài)駕駛策略。利用VT?Micro模型構(gòu)建車輛百公里燃油消耗量和CO2排放量計算模型，提出車輛勻速策略以及通行交叉口區(qū)域的加、減速策略。根據(jù)不同的信號燈相位及剩余時長分別建立生態(tài)駕駛策略，并在Matlab中進行仿真驗證。（剩余6292字）

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