西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)

2025年04期

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以“出精品、創(chuàng)名牌、辦一流學(xué)報(bào)，爭(zhēng)時(shí)效、促交流、舉科技人才”為目標(biāo)，突出機(jī)電特色，以機(jī)械、動(dòng)力、工程熱物理、電氣、電子信... 展開

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電動(dòng)汽車高效節(jié)能驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)研究進(jìn)展 摘要：驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的重要組成部分，高效節(jié)能的驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于提高電動(dòng)汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及操控穩(wěn)定性具有重要的意義。從不同驅(qū)動(dòng)方式原理及特點(diǎn)、多電機(jī)耦合方式分類和典型應(yīng)用等方面出發(fā)，綜述了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的研究進(jìn)展...
用于重型電動(dòng)卡車的雙電機(jī)與雙行星排新驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)特性研究 摘要：針對(duì)電動(dòng)卡車采用的中央電機(jī)配合變速箱的驅(qū)動(dòng)形式，造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率偏高、傳動(dòng)系統(tǒng)空間布置困難、傳動(dòng)效率低下等問題，以陜汽德龍M3000系列的18 t級(jí)牽引車為研究對(duì)象，提出了一種可以實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)轉(zhuǎn)矩耦合驅(qū)動(dòng)和單電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種工作模式的新型雙...
變極電機(jī)與雙聯(lián)行星減速組合式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)新原理及動(dòng)態(tài)特性 摘要：針對(duì)目前電動(dòng)汽車所使用的該異步電機(jī)定子繞組為固定極數(shù)，造成該電機(jī)低速拖動(dòng)能力差、變速和功率適用范圍窄以及為了獲得更大的傳動(dòng)比大都采用多級(jí)行星輪系傳動(dòng)造成減速器尺寸龐大等問題，以某型SUV乘用車為研究應(yīng)用背景，提出了采用倍極比變極交流三...
流場(chǎng)特性驅(qū)動(dòng)的亞松弛因子自動(dòng)獲取方法 摘要：為解決傳統(tǒng)亞松弛因子選取過度依賴計(jì)算經(jīng)驗(yàn)并且沒有考慮流場(chǎng)本身特性的問題，提出了一種流場(chǎng)特性驅(qū)動(dòng)的亞松弛因子自動(dòng)獲取方法。針對(duì)壓力耦合方程組的半隱式方法（SIMPLE）系列算法，基于流場(chǎng)速度梯度給出了用于表征速度分布的表征量，在此基礎(chǔ)上...
不同噴射策略對(duì)甲醇稀燃直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響 摘要：為了深入研究單缸直噴式火花點(diǎn)火稀薄燃燒甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)多因素耦合作用下的性能，探究了多次噴射策略對(duì)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。研究選取了3種噴射策略的3個(gè)試驗(yàn)組共22個(gè)工況，探究了不同噴射次數(shù)、噴射時(shí)刻和各次噴射燃料的占比對(duì)其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放...
聚丙烯/聚烯烴彈性體復(fù)合材料空間電荷和電導(dǎo)特性 摘要：針對(duì)聚丙烯（PP）經(jīng)彈性體增韌后力學(xué)和電學(xué)性能發(fā)生變化，引入彈性體導(dǎo)致材料電學(xué)性能下降的問題，采用共混法在PP基體中添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的聚烯烴彈性體（POE）。結(jié)合復(fù)合材料力學(xué)及絕緣性能研究，提出力-電綜合性能最優(yōu)的POE配比，又進(jìn)一步...
質(zhì)子交換膜燃料電池雙極板流動(dòng)結(jié)構(gòu)仿生設(shè)計(jì)探究 摘要：針對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）內(nèi)部燃料分布不均勻以及水管理能力不足導(dǎo)致的性能受限問題，基于海棠葉的葉脈結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種新型仿生流場(chǎng)，采用數(shù)值方法深入研究了其性能。首先，通過觀察海棠葉脈的自然流動(dòng)形態(tài)，設(shè)計(jì)仿生流場(chǎng)；然后，通過數(shù)值...
采用特征頻率電流相位相似度的配電網(wǎng)接地故障選線方法 摘要：針對(duì)小電流接地系統(tǒng)單相接地故障選線存在特征微弱、選線效果易受接地過渡電阻影響等難題，提出了一種采用特征頻率電流相位相似度的配電網(wǎng)接地故障選線方法。首先，采用信號(hào)注入法，對(duì)小電流接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障后的零序電流分布和注入特征電流信號(hào)...
采用改進(jìn)遺傳算法的無線電能傳輸系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：針對(duì)高階補(bǔ)償拓?fù)涞臒o線電能傳輸（WPT）系統(tǒng)的諧振參數(shù)較多且相互關(guān)聯(lián)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)各個(gè)元件具體參數(shù)難以確定的問題，提出了一種適用于一次側(cè)LCC、二次側(cè)LC串聯(lián)拓?fù)洌↙CC-S）的WPT系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。利用MATLAB/Si...
采用全局健康因子和殘差模型的鋰離子電池健康狀態(tài)估計(jì) 摘要：為準(zhǔn)確估計(jì)鋰離子電池的健康狀態(tài)（SOH），提出了一種卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)-殘差網(wǎng)絡(luò)-雙向門控循環(huán)單元-注意力機(jī)制（CNN-Residual-BiGRU-Attention）模型和微調(diào)估計(jì)方法。首先，采用分段近似聚合算法對(duì)電池容量增量和恒流充電...
鐵心飽和對(duì)正交繞組平面感應(yīng)電機(jī)電磁耦合特性的影響研究 摘要：針對(duì)正交繞組平面感應(yīng)電機(jī)中初級(jí)鐵心飽和造成的兩個(gè)維度電磁力下降、波動(dòng)加劇等電磁耦合效應(yīng)問題，通過三維電磁場(chǎng)仿真計(jì)算模型，對(duì)比了兩套繞組單獨(dú)與同時(shí)通電時(shí)，初級(jí)鐵心磁通密度的大小和分布規(guī)律。將安培環(huán)路定理分別與電磁場(chǎng)數(shù)值計(jì)算、磁導(dǎo)率迭代計(jì)...
改進(jìn)粒子法在鈉冷快堆熔融物水力學(xué)破碎行為中的數(shù)值模擬 摘要：為了進(jìn)一步研究鈉冷快堆堆芯熔融物水力學(xué)射流破碎過程中的關(guān)鍵影響因素，深入分析熔融物射流破碎形態(tài)、穿透深度和破碎機(jī)理，基于改進(jìn)最小二乘移動(dòng)粒子半隱式方法，對(duì)熔融物射流在冷卻劑鈉中的破碎行為進(jìn)行了模擬。首先，通過將模擬結(jié)果與已有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)...
自復(fù)疊制冷系統(tǒng)的組分在線測(cè)量方法 摘要：針對(duì)自復(fù)疊制冷系統(tǒng)運(yùn)行過程中組分濃度難以實(shí)時(shí)連續(xù)測(cè)量的問題，提出了一種混合工質(zhì)循環(huán)濃度在線測(cè)量方法，用于精確測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)組分循環(huán)濃度、熱力學(xué)參數(shù)及系統(tǒng)能效。在線測(cè)量方法基于系統(tǒng)內(nèi)部件的組分、質(zhì)量和能量守恒關(guān)系，基于溫度、壓力、流量數(shù)據(jù)測(cè)...
道路網(wǎng)中針對(duì)多目標(biāo)決策的興趣點(diǎn)高效查詢算法 摘要：為了解決道路網(wǎng)中利用多目標(biāo)決策技術(shù)進(jìn)行興趣點(diǎn)推薦和高效位置查詢的問題，針對(duì)由于數(shù)據(jù)規(guī)模增加產(chǎn)生大量近似數(shù)據(jù)，導(dǎo)致傳統(tǒng)多目標(biāo)決策技術(shù)在道路網(wǎng)環(huán)境下查詢效率和可用性方面較低的問題，提出了一種道路網(wǎng)廣義近似Skyline查詢算法。首先基于興...
采用長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的壓電式六維力/力矩傳感器解耦算法 摘要：針對(duì)壓電式六維力/力矩傳感器存在的維間耦合導(dǎo)致傳感器測(cè)力性能下降問題，提出了一種基于長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（LSTM）的壓電式六維力/力矩傳感器解耦算法。首先，通過六維力傳感器靜態(tài)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，獲取解耦算法所需的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行處理；然后...
多約束魯棒非負(fù)矩陣分解的沖擊特征頻帶自適應(yīng)分解方法 摘要：針對(duì)非負(fù)矩陣分解（NMF）在軸承故障的沖擊振動(dòng)頻帶分解中存在能量導(dǎo)向引起的頻帶混疊問題，提出了一種面向沖擊故障頻帶自適應(yīng)分解的多約束魯棒非負(fù)矩陣分解方法。首先，采用β散度自適應(yīng)加權(quán)的誤差函數(shù)來避免信號(hào)未知分布引起的風(fēng)險(xiǎn)，以信號(hào)頻帶數(shù)量...
考慮圓弧修形和交錯(cuò)角的人字齒輪嚙合行為分析 摘要：針對(duì)人字齒輪制造加工導(dǎo)致左、右齒面存在不同程度的對(duì)稱性偏差，以及傳統(tǒng)軸向位移迭代法受誤差尺度限制的問題，以某型高速列車人字齒輪為研究對(duì)象，提出了一種新的軸向位移迭代方法，并建立人字齒輪承載接觸分析（LTCA）模型。該模型以有限元法和有...
一種抗沖擊噪聲的高精度波達(dá)方向估計(jì)算法 摘要：針對(duì)現(xiàn)有波達(dá)方向（DOA）估計(jì)算法在沖擊噪聲下估計(jì)精度較低的問題，提出了一種基于相控分?jǐn)?shù)低階矩和指數(shù)族分布函數(shù)的離格近似 l 0范數(shù)DOA估計(jì)算法。首先，利用相控分?jǐn)?shù)低階矩抑制沖擊噪聲，構(gòu)建稀疏DOA模型；其次，通過對(duì)平滑函數(shù)的平滑性...
液體膨脹機(jī)在低溫甲醇洗工藝中的應(yīng)用及優(yōu)化 摘要：為降低低溫甲醇洗工藝能耗，提高CO2捕獲量，提出在不同位置使用液體膨脹機(jī)替換節(jié)流閥的方案。采用Aspen Plus軟件模擬傳統(tǒng)低溫甲醇洗工藝（方案0），物性方法選用CPA（cubic-plus-association）模型，使用實(shí)驗(yàn)數(shù)...
機(jī)翼近場(chǎng)尾流流動(dòng)特性的附著渦模型分析 摘要：為研究飛機(jī)尾流演化過程中的旋渦初始流動(dòng)特性，提出了一種基于附著渦模型的尾流初始特征參數(shù)計(jì)算方法，用于準(zhǔn)確計(jì)算飛機(jī)近場(chǎng)初始尾流環(huán)量、渦核間距和渦核半徑等特征參數(shù)。采用SST k-ω 湍流模型對(duì)NACA0012直機(jī)翼的尾流特性進(jìn)行了三維...
采用活性微米鐵/CaO復(fù)合體系的含磷廢水應(yīng)急處理研究 摘要：針對(duì)含磷廢水需在40s內(nèi)進(jìn)行應(yīng)急處理以避免帶來的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)問題，采用過氧化氫-鹽酸（H2O2-HCl）活化微米零價(jià)鐵（mZVI）制備活性微米鐵，并與氧化鈣（CaO）形成復(fù)合體系，實(shí)現(xiàn)了40s內(nèi)將廢水磷的質(zhì)量濃度降至低于0.2mg/L、p...