應用車聯(lián)網(wǎng)的車輛綜合油耗時間序列分析模型

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摘要：為解決車輛綜合油耗時間序列分析模型對于油耗分析波動能力、結果準確性較差的問題，基于車聯(lián)網(wǎng)研究了一種新的車輛綜合油耗時間序列分析模型。結合大渡河流域山區(qū)道路特點，計算車輛發(fā)動機的功率，提取擁堵道路有效數(shù)據(jù)，分析1VSP小區(qū)間內(nèi)的燃油消耗，采用對數(shù)變換的方式縮小車輛發(fā)動機轉速與轉矩的差距，以實現(xiàn)車輛油耗數(shù)據(jù)與發(fā)動機相關數(shù)據(jù)的預處理。（剩余6296字）