多孔材料對輪胎空腔共振降噪機(jī)理的研究

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摘要：輪胎空腔共振噪聲對汽車 NVH 性能有決定性影響。為研究輪胎內(nèi)部添加多孔材料的降噪機(jī)理，從輪胎力傳遞率出發(fā)，通過試驗(yàn)驗(yàn)證了輪胎力傳遞率與空腔噪聲的一致性；建立了輪胎力傳遞率模型，并驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性；通過該模型研究了多孔材料對輪胎空腔共振噪聲的降噪機(jī)理。結(jié)果表明：多孔材料對輪胎空腔共振降噪效果是耦合結(jié)構(gòu)振動(dòng)與聲學(xué)降噪共同作用的結(jié)果，選擇多孔材料時(shí)要綜合考慮多孔材料的物理參數(shù)與聲學(xué)參數(shù)，研究結(jié)果為改善汽車 NVH 性能和提高低噪聲輪胎設(shè)計(jì)水平奠定理論基礎(chǔ)和方法指導(dǎo)。（剩余14700字）