盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營(yíng)鐵路路基動(dòng)力響應(yīng)研究

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摘  要：以某地鐵線路盾構(gòu)隧道下穿膠濟(jì)鐵路為工程背景，采用有限元軟件建立軌道系統(tǒng)-路基-地基三維數(shù)值計(jì)算模型，研究列車(chē)移動(dòng)荷載作用下盾構(gòu)下穿既有鐵路路基的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律。分析不同盾構(gòu)掘進(jìn)速度對(duì)路基加速度的影響。結(jié)果表明，只受盾構(gòu)掘進(jìn)擾動(dòng)影響下，盾構(gòu)掘進(jìn)速度降低對(duì)路基加速度峰值減小影響顯著;當(dāng)列車(chē)駛?cè)霑r(shí)，路基加速度受列車(chē)影響較大，但盾構(gòu)掘進(jìn)速度降低對(duì)路基加速度影響依舊顯著;盾構(gòu)掘進(jìn)速度的改變主要對(duì)5～10 Hz頻域產(chǎn)生影響但對(duì)中高頻域影響較小。（剩余5334字）