純電動乘用車瞬態(tài)沖擊虛擬仿真建模分析方法

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【摘要】為在整車產(chǎn)品開發(fā)前期對純電動乘用車急踩/急松油門踏板（Tip in/ Tip out）工況下Clunk異響水平進行評估，考慮傳動系統(tǒng)中花鍵、軸齒、半軸球籠和軸承的間隙，建立了整車多體動力學模型，利用該模型計算獲得軸承時域載荷，結(jié)合有限元分析方法獲得減速器殼體關(guān)鍵點表面振動加速度時域信號，并與試驗結(jié)果進行對比，驗證了模型的準確性，基于此提出傳動系統(tǒng)Clunk異響問題分析模型的建立和參數(shù)整定方法，從而實現(xiàn)在前期策劃階段對純電動乘用車Clunk異響水平的評估。（剩余8297字）