分車模式下地鐵客貨協(xié)同運(yùn)輸與時(shí)刻表聯(lián)合優(yōu)化

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摘要：【目的】為了研究分車模式下地鐵客貨協(xié)同運(yùn)輸與時(shí)刻表聯(lián)合優(yōu)化問(wèn)題，對(duì)列車、需求與潛在的時(shí)空軌跡之間的關(guān)系進(jìn)行了重構(gòu)，從而構(gòu)建了整數(shù)線性規(guī)劃模型，替代了傳統(tǒng)的非線性規(guī)劃模型。【方法】該模型的目標(biāo)函數(shù)包含了貨運(yùn)列車的運(yùn)用數(shù)量、客運(yùn)需求的等待時(shí)間以及貨運(yùn)需求的滯留時(shí)間，所需滿足的限制條件主要包括客貨需求的流平衡約束、客貨列車的容量約束、客運(yùn)需求的最長(zhǎng)等待時(shí)間約束以及貨運(yùn)需求的最長(zhǎng)滯留時(shí)間約束等。（剩余8812字）