粉煤灰綜合利用

2024年05期

收藏成功

微博空間微信

類型

雙月刊

類別

定價(jià)

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥20.00 ￥12.00

原貌版試讀單本購買

粉煤灰－水泥漿液物性響應(yīng)及演化特征研究 摘要：粉煤灰－水泥漿材因其優(yōu)良的工程性能在隧道、公路加固、堵水方面有良好的應(yīng)用前景。通過測定不同配比粉煤灰－水泥注漿材料的波速、電阻率、譜，研究其在密封狀態(tài)下各參數(shù)變化特征及演化機(jī)理。結(jié)果表明：波速、電阻率與齡期呈正相關(guān)，含水量反之。隨...
低熱水泥摻量對混凝土絕熱溫升的影響 摘要：隨著低熱水泥在大體積混凝土中廣泛應(yīng)用，需進(jìn)一步優(yōu)化低熱混凝土絕熱溫升性能，降低大體積混凝土的開裂風(fēng)險(xiǎn)。通過調(diào)整低熱水泥摻量并結(jié)合混凝土力學(xué)性能和熱學(xué)試驗(yàn)，研究了3種水泥摻量對混凝土絕熱溫升及其他熱學(xué)與力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：低熱水泥...
氯化銨加速侵蝕下混凝土性能劣化及微觀機(jī)理影響研究 摘要：為研究氯化銨侵蝕作用下混凝土性能的劣化，將混凝土浸泡在 6mol/L 氯化銨溶液中，測定混凝土的力學(xué)性能、侵蝕深度，通過計(jì)算侵蝕齡期下試件的含水率和飽和度來表征孔結(jié)構(gòu)的變化，采用掃描電子顯微鏡表征和分析試件內(nèi)部物相變化以及形貌特征。結(jié)...
級配再生細(xì)骨料及粉煤灰摻量對活性粉末混凝土性能影響 摘要：以0.26和0.28作為活性粉末混凝土的基礎(chǔ)水膠比，用再生細(xì)集料全部取代石英砂，研究分維值D和 20% 、 25% 、 30% 粉煤灰摻量對RPC抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度的影響，并觀察RPC的微觀形貌。結(jié)果表明：隨級配分維值上升，RPC 流...
纖維及憎水劑對超高強(qiáng)混凝土性能影響試驗(yàn)研究 摘要：為促進(jìn)超高強(qiáng)混凝土在屋面防水工程中推廣與應(yīng)用，研究纖維及憎水劑對超高強(qiáng)混凝土力學(xué)性能和防水性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明：纖維摻量與混凝土抗折強(qiáng)度成正比，纖維摻量為時(shí)，混凝土抗折強(qiáng)度與抗?jié)B等級均達(dá)到最佳值；憎水劑摻量為與混凝土吸水率和抗...
無管冷系統(tǒng)厚壁襯砌的水化熱影響 摘要：明挖隧道厚壁襯砌大體積混凝土厚度在 1.0～1.5m 之間，厚度不同于大跨徑橋梁的承臺和錨碇，通過研究厚壁襯砌水化熱溫度場規(guī)律，避免其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。以某 1.2m 厚現(xiàn)澆連拱明挖隧道襯砌大體積混凝土為研究對象，通過現(xiàn)場實(shí)測溫控?cái)?shù)據(jù)了解...
機(jī)制砂片狀顆粒含量檢測方法研究 摘要：為了探究機(jī)制砂片狀顆粒的定義及其條形篩篩孔寬度是否有優(yōu)化的可能性，通過改變條形篩篩孔寬度的條形篩與國標(biāo)條形篩（0.45倍篩）對比，研究0.55倍、0.60倍條形篩的片狀顆粒檢出率；條形篩篩除片狀顆粒后，規(guī)則顆粒對膠砂性能的影響；明確最...
圍壓作用下再生混凝土細(xì)觀數(shù)值模擬研究 摘要：為對高圍壓下再生混凝土進(jìn)行細(xì)觀分析，在有限元軟件中應(yīng)用改進(jìn)的混凝土塑性損傷模型，通過Python建立五相隨機(jī)骨料模型，探究3、15及 24MPa 圍壓下不同再生粗骨料取代率時(shí)的混凝土應(yīng)力-應(yīng)變曲線與損傷破壞形態(tài)。結(jié)果表明：該材料模型的...
水泥攪拌樁聯(lián)合排水預(yù)壓法地基處理分析 摘要：采用水泥攪拌樁聯(lián)合排水預(yù)壓法對濱海地區(qū)軟土地基進(jìn)行加固處理，通過PLAXIS3D有限元軟件對該方法的加固效果進(jìn)行數(shù)值模擬，模擬分析臨水或臨空條件下地基的沉降與水平位移，以及軟基深度、土體擾動對地基穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明：水泥攪拌樁聯(lián)合...

淺埋雙側(cè)偏壓小凈距隧道圍巖壓力變化規(guī)律研究 摘要：為研究淺埋雙側(cè)偏壓小凈距隧道在不同影響因素下的圍巖壓力變化規(guī)律，以朝陽隧道為工程背景，采用FLAC 3D數(shù)值模擬軟件，對淺埋雙側(cè)偏壓小凈距隧道在不同地表坡度、隧道埋深和隧道凈距下的圍巖位移場和塑性區(qū)的變化規(guī)律進(jìn)行分析。結(jié)果表明：隨著地...
鄰近堆載作用下橋梁樁基內(nèi)力與變形數(shù)值分析 摘要：采用數(shù)值分析方法，研究堆載對鄰近橋梁樁基內(nèi)力與變形的影響。使用耦合歐拉－拉格朗日法建立了堆載作用下某特大橋654#橋墩樁基三維有限元模型，以橋墩軌道頂面橫向位移實(shí)測值與計(jì)算值對比驗(yàn)證了模型的有效性。據(jù)此模型計(jì)算結(jié)果分析了鄰近大量堆土情...
基于數(shù)據(jù)分解重構(gòu)和AM-CRU-MLR模型的基坑變形研究與應(yīng)用 摘要：為有效掌握基坑變形特性，以基坑位移變形監(jiān)測成果為基礎(chǔ)，在開展基坑變形現(xiàn)狀特征分析基礎(chǔ)上，利用集成經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)和樣本熵分別實(shí)現(xiàn)變形數(shù)據(jù)的分解、重構(gòu)，以準(zhǔn)確將其分解為真實(shí)變形項(xiàng)和不確定變形項(xiàng)，再進(jìn)一步通過CRU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和多元線性回歸分別實(shí)現(xiàn)不...
黑龍江干流工程吹填堤防固結(jié)特性及固結(jié)沉降研究 摘要：吹填土固結(jié)特性及固結(jié)沉降對地基的穩(wěn)定性具有重要影響。以黑龍江干流工程吹填砂性土為研究對象，對現(xiàn)場土樣進(jìn)行了壓縮試驗(yàn)和剪切試驗(yàn)，研究吹填土在排水固結(jié)過程中的沉降變化規(guī)律。結(jié)果表明：吹填砂性土在高含水率狀態(tài)下會發(fā)生較大的沉降變形，隨著含水...
壩坡基坑巖土非線性壓力破壞下應(yīng)力敏感性試驗(yàn)研究 摘要：以某地水庫大壩基坑巖土為研究對象，進(jìn)行壩坡基坑巖土非線性壓力破壞下應(yīng)力敏感性試驗(yàn)研究?；趲r土滲透率和滲透系數(shù)指標(biāo)，利用非線性破壞規(guī)則分析壩坡基坑巖土的應(yīng)力敏感性。結(jié)果表明：巖土非線性參數(shù)對壩坡基坑地基承載力影響較大，隨著巖土曲率系數(shù)...
不銹鋼筋混凝土梁受彎性能試驗(yàn)研究 摘要：對不銹鋼筋混凝土（HSS-RC）梁、不銹鋼筋超高性能混凝土（HSS-UHPC）梁進(jìn)行抗彎性能試驗(yàn)研究，得到不銹鋼筋超高性能混凝土（HSS-UHPC）梁的受彎性能。結(jié)果表明：不銹鋼筋與UHPC 共同工作時(shí)，承載能力、抗裂性能均顯著提高；...

基于BIM模型的裝配式建筑混凝土梁柱墻連接節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性分析 摘要：裝配式混凝土建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在設(shè)計(jì)梁柱墻連接節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性模型時(shí)，若未考慮鋼骨和混凝土之間的粘結(jié)滑移情況，會導(dǎo)致模型模擬效果不佳。為此，基于BIM 進(jìn)行裝配式建筑混凝土梁柱墻連接節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性分析。拆分裝配式建筑構(gòu)件，建立BIM模型構(gòu)件庫，計(jì)算...
組合砌體墻損傷紅外熱像檢測方法研究 摘要：輕鋼芯柱－保溫夾層組合砌體墻的裸露部分受自然因素影響易出現(xiàn)墻體損傷，影響墻體的使用壽命，為此提出組合砌體墻損傷紅外熱像檢測方法。該方法通過超聲紅外熱成像技術(shù)，獲取組合砌體墻損傷的紅外圖像，基于雙邊濾波方法，提升了組合砌體墻損傷圖像的低...
高鐵隧道間斷型緩沖結(jié)構(gòu)的氣動效應(yīng)分析 摘要：隨著高速鐵路的快速發(fā)展，列車突人隧道所引發(fā)的氣動效應(yīng)問題愈發(fā)嚴(yán)重，在既有線路的提速改造中，為降低隧道出口微氣壓波的危害，提出一種新型隧道緩沖結(jié)構(gòu)——間斷型緩沖結(jié)構(gòu)。基于三維、可壓縮、非定常N-S方程，利用滑移網(wǎng)格技術(shù)及數(shù)值模擬的方法，...

PC連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)蠀?shù)敏感性分析 摘要：隨著交通強(qiáng)國建設(shè)的不斷推進(jìn)，PC連續(xù)剛構(gòu)橋以其出色的跨越能力和耐久性，廣泛用于多樣化的橋梁建設(shè)中。然而，這種橋梁結(jié)構(gòu)在長期使用過程中可能出現(xiàn)的下?lián)蠁栴}，對其穩(wěn)定性和使用壽命產(chǎn)生了重大影響?；谌珮蛴邢拊抡婺Ｐ停謩e選取了自重、徐變、...
隔裂夾層復(fù)合路面疲勞壽命分析研究 摘要：設(shè)置隔裂夾層能提高“白改黑”復(fù)合路面的疲勞壽命，延緩加鋪面層反射裂縫的出現(xiàn)。通過擴(kuò)展有限元數(shù)值模型，對比不同條件下設(shè)置微黏結(jié)級配碎石隔裂夾層，研究隔裂夾層復(fù)合路面的疲勞壽命。結(jié)果表明：對舊水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板、錯臺等嚴(yán)重路面病害，設(shè)...
高性能粉煤灰混凝土橋梁徐變變形控制研究 摘要：為了降低徐變變形對橋梁結(jié)構(gòu)性能、使用壽命及安全性的不利影響，提出一種高性能粉煤灰混凝土橋梁徐變變形控制方法。以高性能粉煤灰混凝土為例，構(gòu)建有限元模型，獲取橋梁的徐變參數(shù)，并提出延長鋪軌時(shí)間、設(shè)計(jì)鋪設(shè)恒載的順序、策劃體內(nèi)和體外預(yù)應(yīng)力束徐...
納米TiO2/TLA復(fù)合改性瀝青及混合料性能研究 摘要：為研究納米、TLA對SBS改性瀝青及其混合料性能的影響，確定最優(yōu)組合方案，通過針入度、軟化點(diǎn)、延度、黏度、剪切流變及彎曲流變等試驗(yàn)，研究復(fù)合改性瀝青的常規(guī)性能及高低溫流變性能，并對復(fù)合改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行評價(jià)分析。結(jié)果表明...
“雙碳’ 目標(biāo)下零碳建筑電氣化研究 摘要：鑒于建筑用能全面電氣化是實(shí)現(xiàn)零碳、低碳運(yùn)行的最佳途徑，根據(jù)供暖、炊事、生活熱水現(xiàn)狀調(diào)研分析零碳建筑電氣化，分別通過居住建筑和公共建筑工程實(shí)例進(jìn)行供暖、炊事、生活熱水有無電氣化的碳減排計(jì)算，進(jìn)而研究零碳建筑電氣化潛力，得出采用高效的空氣...

不同類型的玻璃幕墻能耗影響分析研究 摘要：針對不同類型玻璃幕墻能耗影響不確定、研究困難等問題，利用Revit 軟件構(gòu)建高層建筑模型，選取6種玻璃幕墻為研究對象，采用度日能耗分析法進(jìn)行能耗分析，結(jié)合有效傳熱系數(shù)法驗(yàn)證結(jié)果。通過求解離散數(shù)據(jù)微分方程獲取加權(quán)系數(shù)，進(jìn)行動態(tài)能耗分析，...
PPP模式下居住建筑節(jié)能改造項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) 摘要：針對PPP模式下居住建筑節(jié)能改造項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)問題，建立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、融資風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)六個方面的投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系，采用層次分析法確定風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重，通過專家問卷調(diào)查獲取風(fēng)險(xiǎn)等級評價(jià)矩陣，運(yùn)用集對勢分析...

基于博弈論一云模型的醫(yī)院建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評估 摘要：為了評估醫(yī)院建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，提出基于博弈論一云模型的醫(yī)院建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型。通過分析醫(yī)院建筑火災(zāi)的事故原因，建立了包含16個評價(jià)指標(biāo)的醫(yī)院建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系，將博弈理論的綜合賦權(quán)思想和云模型理論結(jié)合，構(gòu)建了基于博弈論一云模型的醫(yī)...
基于聲發(fā)射技術(shù)的UHPC-NC組合梁延性研究 摘要：UHPC-NC組合梁延性的檢測方法較為單一，且對梁體的開裂損傷缺少有效的監(jiān)測手段。文章分別對 NC梁和UHPC-NC組合梁進(jìn)行四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，采用聲發(fā)射技術(shù)對破壞過程進(jìn)行監(jiān)測，并基于聲發(fā)射累計(jì)振鈴計(jì)數(shù)和能量對其進(jìn)行延性分析。結(jié)果表明：相...
基于融合注意力機(jī)制和圖像識別的路橋裂縫檢測技術(shù) 摘要：針對當(dāng)前路橋檢測領(lǐng)域面臨的訓(xùn)練效率低下與檢測性能不足的挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)了基于Inception-Resnet-v2的路橋裂縫檢測模型。該模型結(jié)合其強(qiáng)大的特征學(xué)習(xí)能力與多尺度特征融合，顯著提升了對復(fù)雜路橋環(huán)境的裂縫檢測精度。同時(shí)，GKA聚類算...
基于多類數(shù)據(jù)處理方法聯(lián)合分析的運(yùn)營橋梁安全性預(yù)警分級 摘要：為合理實(shí)現(xiàn)運(yùn)營橋梁的安全性預(yù)警分級，結(jié)合去噪處理的實(shí)測數(shù)據(jù)，以累計(jì)變形序列、速率序列和加速度序列分別構(gòu)建相應(yīng)的預(yù)警判據(jù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營橋梁安全性預(yù)警分級的多源信息融合，充分保證分級結(jié)果的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明：PSO－DVMD模型可有效剔除橋梁變...