汽車混合動力系統(tǒng)耦合機構(gòu)仿真設(shè)計

摘 要：混合動力汽車由兩種或多種儲能器、能源及轉(zhuǎn)換器為驅(qū)動能源，核心部分為動力耦合機構(gòu)，其性能直觀影響到整車性能。文章主要對汽車混合動力系統(tǒng)耦合機構(gòu)進(jìn)行了概述，對新型CVT式混合動力系統(tǒng)耦合機構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計，并在Matlab/Simulink環(huán)境下建立仿真模型，研究純電動模式切換至發(fā)動機單獨驅(qū)動模式時的控制策略科學(xué)性，驗證新型耦合機制的可靠性、合理性，以期借助可靠、穩(wěn)定的耦合機構(gòu)來快速、平穩(wěn)的啟動發(fā)動機，保證汽車的有效行駛。（剩余4602字）