鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)損傷演化分析及其對安全性的影響

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摘要：針對鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫病害分布發(fā)展不規(guī)律的問題，依托獅子洋隧道，建立鐵路隧道有限元模型，分析不同裂紋長度、寬度和部位的隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)特性。研究結(jié)果表明：裂紋寬度為1mm、2mm和3mm時，其極限承載力降低3.95%、8.46%和19.54%。當(dāng)裂紋寬度為3mm時，鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)接近規(guī)定安全限值2.0，由此表明，裂紋寬度為鐵路隧道襯砌損傷的主要影響因素。（剩余5975字）