工程機(jī)械與維修

2024年11期

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綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實(shí)用性于一體工程機(jī)械行業(yè)的刊物。

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悍馬推出專為中國市場精心打造的中型雙鋼輪壓路機(jī) 維特根集團(tuán)（Wirtgen Group）于2024年11月26—29日在上海舉辦的bauma CHINA展上，隆重展出環(huán)保型技術(shù)、解決方案與應(yīng)用，助力亞洲客戶實(shí)現(xiàn)更智能、更安全、可持續(xù)發(fā)展的筑養(yǎng)路施工以及高效的采礦、石料加工與資源再生。同...

基于Inspire軟件的叉車門架支座蓋拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：針對3.5t叉車門架支座蓋進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，建立了叉車多體動(dòng)力學(xué)分析模型，求解后得到原門架支座位置受力曲線，根據(jù)受力曲線對原門架支座蓋進(jìn)行受力分析。采用ANSYS Workbench軟件建立原門架支座蓋有限元模型，進(jìn)行靜力學(xué)分析并...
礦用錨桿鉆車自動(dòng)行走及糾偏控制策略的研究 摘要：為了實(shí)現(xiàn)礦用錨桿鉆車的自動(dòng)行走及自動(dòng)糾偏，研究了車體航向偏角、中心偏距以及車體距兩幫安全距離的計(jì)算方法，提出了錨桿鉆車自動(dòng)行走及糾偏控制策略。實(shí)驗(yàn)表明：礦用錨桿鉆車自動(dòng)行走及糾偏控制策略實(shí)際應(yīng)用效果良好，可以實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的行走進(jìn)行精準(zhǔn)控...

高性能混凝土在橋梁工程中的應(yīng)用及其耐久性研究 摘要：介紹某一級公路的橋梁工程概況和選用高性能混凝土的原因，提出了5種配合比方案，從抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B透能力、抗凍融、碳化深度等方面進(jìn)行了耐久性能評估實(shí)驗(yàn)，從橋梁結(jié)構(gòu)尺寸和布局、橋梁使用材料的基本屬性、橋梁加載條件和邊界約束設(shè)置等方面，進(jìn)行控制...
機(jī)場場道工程濕陷性黃土地基處理技術(shù)研究 摘要：介紹了西北某國際機(jī)場擴(kuò)建工程概況及其南跑道東段地質(zhì)情況，提出了地基處理深度、工后沉降與工后差異沉降、道基反應(yīng)模量、邊坡穩(wěn)定性等方面的濕陷性黃土地基處理技術(shù)要求，詳細(xì)闡述了強(qiáng)夯法、換填法、灰土擠密樁法的消除黃土地基濕陷性的處理方法，分析...
BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目成本精細(xì)化管理中的應(yīng)用研究 摘要：鑒于現(xiàn)有的管理技術(shù)項(xiàng)目成本控制不夠精細(xì)，差額較高，以北京軌道交通13號線擴(kuò)能提升工程土建施工09合同段工程為依托，采用BIM技術(shù)從建模與成本信息集成、成本管理職能與成本核算、成本分析與控制流程優(yōu)化等方面，進(jìn)行成本精細(xì)化管理技術(shù)研究。采...
高層辦公樓裝飾裝修工程施工質(zhì)量控制技術(shù)研究 摘要：在高層辦公樓裝飾裝修工程施工過程中，由于施工條件復(fù)雜、施工人員素質(zhì)參差不齊、材料質(zhì)量不穩(wěn)定等因素，往往會導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)各種問題。這些問題不僅影響了辦公樓內(nèi)部的美觀和使用功能，還可能對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。以某企業(yè)高層辦公樓工程...
烏山銅鉬礦區(qū)工程礦石與巖體力學(xué)特性研究 摘要：介紹了烏山銅鉬礦區(qū)工程概況，現(xiàn)場采集其不同區(qū)域礦區(qū)巖石并制備試件，通過單軸壓縮試驗(yàn)、直接剪切試驗(yàn)以及巴西劈裂試驗(yàn)獲取礦區(qū)巖石的物理力學(xué)參數(shù)，基于Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則確定烏山銅鉬礦區(qū)相關(guān)的巖體的完整巖石常數(shù)、地質(zhì)強(qiáng)度指標(biāo)以及巖體...
中心城區(qū)地下工程深基坑施工對地鐵車站的影響 摘要：介紹小和山XH1403-14地塊建筑地下工程項(xiàng)目臨近地鐵車站的具體位置、地下工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和地下工程項(xiàng)目地質(zhì)情況，敘述了地鐵車站的主體結(jié)構(gòu)和附屬建筑結(jié)構(gòu)，在構(gòu)建三維模型的基礎(chǔ)上，分析深基坑開挖對地鐵隧道和地鐵車站的位移產(chǎn)生的影響，進(jìn)而提...
高速公路工程路基填方和壓實(shí)施工技術(shù)研究 摘要：以某高速公路項(xiàng)目工程為例，從路基填方設(shè)計(jì)、路基表層處理施工要點(diǎn)、路堤填料要求、細(xì)粒土壓實(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)、路堤壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)與碾壓組合方法、路基工程質(zhì)量技術(shù)控制要點(diǎn)等方面闡述了路基填方施工技術(shù)，可供高速公路路基工程施工技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞...
新建地下結(jié)構(gòu)施工對既有地鐵車站結(jié)構(gòu)的影響分析 摘要：建立地下結(jié)構(gòu)計(jì)算模型并設(shè)置計(jì)算參數(shù)，得出新建地下結(jié)構(gòu)對既有地下結(jié)構(gòu)影響數(shù)據(jù)。通過布置地面沉降監(jiān)測點(diǎn)、收集和分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，得出12號線懷德站新建B2口基坑、B1-B2出入口暗挖過街通道、懷德站共建管廊暗挖段施工，對既有地下結(jié)構(gòu)的影響在可...
裝配式橋梁墩柱節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性檢測與加固技術(shù)研究 摘要：基于傳統(tǒng)裝配式橋梁墩柱節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性檢測方法，不能直接對墩柱節(jié)點(diǎn)三維掃描坐標(biāo)進(jìn)行構(gòu)建，導(dǎo)致傳統(tǒng)方法的檢測效果較差，提出一種裝配式橋梁墩柱節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性檢測與加固技術(shù)。構(gòu)建橋梁墩柱節(jié)點(diǎn)的三維掃描坐標(biāo)，利用采集的激光掃描信息建立裝配式建筑梁柱節(jié)點(diǎn)...
泉州百崎通道特殊路基處理措施 摘要：依托泉州百崎通道A2合同段項(xiàng)目，采用PTC樁加固公路路基，計(jì)算加固后樁體、樁間土及下臥層的沉降量，并分析荷載水平、樁間土壓縮模量及置換率，對加固區(qū)域沉降量及樁身最大軸應(yīng)力的影響。研究結(jié)果表明：采用PTC樁加固后路基總沉降量為648.1...
電力隧道頂管法施工地表變形研究 摘要：探究電力隧道頂管法施工過程中地表變形規(guī)律，對保障電力隧道穩(wěn)定性和電力持續(xù)供應(yīng)至關(guān)重要。依托集美新城學(xué)府路至縱一路電力隧道工程項(xiàng)目，采用數(shù)值模擬方法建立電力隧道頂管法施工三維數(shù)值模型，探究電力隧道頂管法施工過程中土體豎向位移、水平位移及...
公路地基壓實(shí)度分析及檢測方法研究 摘要：探究公路地基壓實(shí)度影響因素及檢測方法，對保障公路的安全性和可靠性至關(guān)重要。依托南崗大道地基施工工程，以碎石土混合填料為研究對象，探究了含水率、振動(dòng)機(jī)械的振動(dòng)時(shí)間及振動(dòng)頻率對混合填料試樣最大干密度的影響。分析不同壓實(shí)遍數(shù)下層厚壓縮率控制...
復(fù)雜地層深基坑降水控制研究 摘要：探究復(fù)雜地層深基坑降水地表土體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移變化規(guī)律，對確保施工安全提高施工質(zhì)量至關(guān)重要。針對深基坑降水開挖工程，采用數(shù)值模擬方法建立基坑開挖降水三維數(shù)值分析模型，對基坑開挖降水過程中地表沉降及水平位移、基坑底部土體隆起、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平...
基于模糊綜合評價(jià)的某裝配式住宅施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究 摘要：以某裝配式建筑施工項(xiàng)目為對象，通過構(gòu)建施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊綜合評價(jià)方法對其安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)。研究結(jié)果表明，人員風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)具設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)和材料風(fēng)險(xiǎn)的評分為優(yōu)秀，而管理方法風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的評分為良好。綜合評價(jià)結(jié)果顯示，該裝配式建筑...
深基坑工程裝配式鋼支撐研究 摘要：探究裝配式鋼支撐在深基坑開挖工程中的應(yīng)用，對提高施工效率、確?；影踩┕ぶ陵P(guān)重要。依托某深基坑開挖工程，采用數(shù)值模擬方法建立深基坑開挖三維數(shù)值分析模型，探究了采用裝配式魚腹梁鋼支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，基坑不同深度土層水平位移、圍護(hù)結(jié)構(gòu)豎向位...
基坑施工對周圍地鐵影響的二維數(shù)值模擬研究 摘要：基坑開挖對臨近地鐵可能會產(chǎn)生一定的影響，須進(jìn)行可靠的安全評估。依托某市地鐵線灣華站附近的大型基坑工程開展案例分析，初步勘察和調(diào)研研究區(qū)地質(zhì)條件和風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)細(xì)化的安全風(fēng)險(xiǎn)評估建立研究基礎(chǔ)。研究結(jié)果表明：該基坑工程施工會造成鄰近地鐵結(jié)構(gòu)...
高速公路穿越礦區(qū)段工程的地質(zhì)條件研究 摘要：在道路的設(shè)計(jì)及修建過程中，往往會遇到各種工程地質(zhì)類的難題。其中，高等級道路穿越煤礦采空區(qū)，則為一種近年來越來越備受關(guān)注的工程地質(zhì)難題。道路下伏存在采空區(qū)，將會對工程建設(shè)埋下巨大的安全隱患，也會造成難以估量的經(jīng)濟(jì)損失?；诠こ贪咐?，針對...
預(yù)制構(gòu)件拼縫防水節(jié)點(diǎn)施工難點(diǎn)及其技術(shù)改進(jìn)措施 摘要：裝配式建筑因其工廠預(yù)制、現(xiàn)場拼裝的特點(diǎn)，在施工速度和建筑品質(zhì)上具有顯著優(yōu)勢。預(yù)制構(gòu)件之間的拼縫防水節(jié)點(diǎn)處理，是影響裝配式建筑防水性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過對工程實(shí)例的分析，深入探討預(yù)制構(gòu)件拼縫防水節(jié)點(diǎn)的施工難點(diǎn)，并提出相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)措施，以...
頂管工作井深基坑施工全過程監(jiān)測分析 摘要：深基坑開挖會引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊土體的變形，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致基坑坍塌。以天津城建大學(xué)頂管工作井基坑工程為例，闡述了支護(hù)結(jié)構(gòu)方案、監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測點(diǎn)布置，分析了基坑開挖過程中圍護(hù)樁、土層和周邊地表的變形規(guī)律。研究結(jié)果表明：隨著觀測深度的增加，樁...
內(nèi)澇預(yù)測與市政排水基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化 摘要：詳細(xì)分析城市內(nèi)澇概況、影響因素與數(shù)據(jù)處理方法。通過提取內(nèi)澇影響因素并進(jìn)行權(quán)重與相關(guān)性分析，構(gòu)建基于二元Logistic回歸的內(nèi)澇預(yù)測模型，并提出包括新建雨水管線、增強(qiáng)排水泵抽升能力及在內(nèi)澇區(qū)域建設(shè)調(diào)蓄池在內(nèi)的優(yōu)化措施。研究結(jié)果表明：這...
橋梁接寬施工方法研究 摘要：在介紹二廣高速洛陽城區(qū)段改擴(kuò)建工程概況、工程地質(zhì)水文條件基礎(chǔ)上，對原橋復(fù)測、護(hù)欄底座拆除、翼緣板切割、橋面面層及現(xiàn)澆層銑刨、植筋處理、澆筑拼寬實(shí)心板與混凝土等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，提出優(yōu)化施工方案。研究結(jié)果表明，采用優(yōu)化方案可有效...
某滑坡災(zāi)害自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：探究自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)在滑坡災(zāi)害中的應(yīng)用，對提升防災(zāi)減災(zāi)能力及保障滑坡區(qū)居民生命財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要。依托某滑坡災(zāi)害治理工程，介紹基于GNSS定位技術(shù)的滑坡災(zāi)害自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)，將該技術(shù)的監(jiān)測結(jié)果與人工監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行對比，評估該自動(dòng)化檢測技術(shù)的監(jiān)...
創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園大跨度廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)分析與應(yīng)用 摘要：在大跨度廠房作為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園核心建筑組成部分的背景下，鋼結(jié)構(gòu)因其具有高強(qiáng)度、自重輕、施工速度快、綠色環(huán)保以及良好的抗震性能等優(yōu)勢，成為大跨度廠房建設(shè)中的首選結(jié)構(gòu)形式。以天津東疆綜合保稅區(qū)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園單層廠房大跨度鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目為例，對鋼結(jié)構(gòu)吊...
高性能混凝土在住宅建筑中的應(yīng)用研究 摘要：為了提升住宅建筑的結(jié)構(gòu)性能和耐久性，深入研究高性能混凝土在住宅建筑中的應(yīng)用。介紹高性能混凝土的配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)，詳細(xì)分析混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗與養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，并探討了模板安裝與拆除的注意事項(xiàng)。基于某工程案例，對高性能混凝土的...
淺圓倉倉頂支撐體系設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究 摘要：為提高淺圓倉施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)一種貝雷架+中心立柱支撐體系，并以中央儲備糧濟(jì)寧直屬庫有限公司糧食倉儲項(xiàng)目二期工程為例，對支撐體系設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)以及應(yīng)用效果進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明：貝雷架+中心立柱支撐體系與傳統(tǒng)鋼管支模架體系相比，能將支...
組合式碾壓在級配碎石墊層施工中的應(yīng)用實(shí)踐 摘要：實(shí)際工程中碾壓后的級配碎石表面多為粗集料而無細(xì)集料，由此造成結(jié)構(gòu)不緊密、不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致在外荷載的作用下發(fā)生變形破壞。以S448寧都段項(xiàng)目為依托，提出應(yīng)用組合式碾壓處理級配碎石墊層?；谠囼?yàn)段，應(yīng)用膠輪壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)組合碾壓級配碎...
地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測的測繪技術(shù)方法研究 摘要：隨著城市軌道交通建設(shè)的不斷推進(jìn)，地鐵工程中的深基坑施工對安全性提出了更高的要求。以某地鐵車站基坑工程為研究對象，探討了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移監(jiān)測方法。通過采用極坐標(biāo)法、小角度法和測斜儀法等多種測繪技術(shù)，對基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和豎向位移進(jìn)...
下穿鐵路寬幅多跨連續(xù)樁板上部結(jié)構(gòu)橫向與縱向受力分析 摘要：樁板結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)高度小、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)，在新建公路或城市道路下穿既有鐵路的情況中得到了廣泛應(yīng)用。以某下穿鐵路5×16m寬幅樁板為研究對象，對其結(jié)構(gòu)及配筋細(xì)節(jié)進(jìn)行了介紹，并運(yùn)用有限元分析軟件MIDAS Civil 2022建立...
綜合管廊基坑開挖對鄰近地鐵隧道變形影響的數(shù)值模擬研究 摘要：為了在基坑開挖時(shí)，保障基坑開挖施工時(shí)鄰近地鐵隧道的穩(wěn)定性，開展綜合管廊基坑開挖對鄰近地鐵隧道變形的影響研究。首先分析M綜合管廊基坑開挖工程，確定管廊與地鐵隧道的相對位置。然后，選用PLAXIS軟件構(gòu)建數(shù)值仿真模型，確定數(shù)值模型參數(shù)與應(yīng)...
新建車站對既有地鐵車站及區(qū)間隧道影響的數(shù)值分析與研究 摘要：采用有限元軟件MIDAS/GTS三維數(shù)值模擬方法，評估新建地鐵車站對既有車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道的影響。通過建立詳細(xì)的有限元模型，分析施工過程中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形和潛在損害風(fēng)險(xiǎn)。研究結(jié)果表明，在整個(gè)施工過程中，既有車站主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間隧道經(jīng)...
大型周轉(zhuǎn)房工程質(zhì)量控制及施工管理體系實(shí)例研究 摘要：以福建省龍巖市上杭縣舊縣鎮(zhèn)暖基工程周轉(zhuǎn)房建設(shè)項(xiàng)目為背景，為保證周轉(zhuǎn)房建設(shè)工程的順利進(jìn)行，并填補(bǔ)針對周轉(zhuǎn)房建設(shè)的漏洞，對大型周轉(zhuǎn)房工程的工程質(zhì)量控制方法進(jìn)行研究，并建立了科學(xué)的施工管理體系。研究結(jié)果表明：大型周轉(zhuǎn)房工程的質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)從總...
電磁法檢測技術(shù)在地連墻墻縫滲漏水檢測中的應(yīng)用研究 摘要：結(jié)合某地鐵車站地連墻墻縫堵漏施工實(shí)例，根據(jù)直流電和瞬變電磁傳播理論，于鉆孔或地面用電極（可移動(dòng)激發(fā)）激發(fā)直流和瞬變電磁場，在水面、地面及井中采用電極陣列接收響應(yīng)波形，每次激發(fā)可實(shí)現(xiàn)8次信號測量。通過軟件分離有用和無用信號，對有用信號進(jìn)...
復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵基坑測點(diǎn)布設(shè)方法及變形監(jiān)測精度分析 摘要：隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，地鐵工程中的基坑開挖和支護(hù)施工對周邊環(huán)境安全提出了更高要求。針對某軌道交通工程基坑的變形監(jiān)測，結(jié)合復(fù)雜地質(zhì)條件和工程特點(diǎn)，系統(tǒng)分析了變形監(jiān)測方法及其精度?；趪o(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移、深層水平位移及豎向位移監(jiān)測，...
紅外熱成像技術(shù)支持下的瀝青路面施工均勻性評價(jià)分析 摘要：為解決傳統(tǒng)瀝青路面測溫條件的局限性，利用紅外熱成像技術(shù)分析瀝青路面施工均勻性。通過無人機(jī)作業(yè)生成紅外熱成像圖，深入分析瀝青混合料的離析情況。研究結(jié)果顯示，在運(yùn)輸、收料斗、布料器操作階段會造成一定熱量損失和混合料離析。針對此類問題，通過...
基于交通沖突分析的城市道路設(shè)計(jì)優(yōu)化研究 摘要：隨著城市化進(jìn)程的加速，城市交通擁堵和安全問題日益凸顯。為了提高交通安全性能，通過直接觀察和視頻錄制技術(shù)，采集交通沖突數(shù)據(jù)，并構(gòu)建了詳細(xì)的分類和分析框架。針對城市道路設(shè)計(jì)，重點(diǎn)從幾何布局、交通組織和設(shè)施配置等關(guān)鍵因素進(jìn)行了評估，并特別強(qiáng)...
大型橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究 摘要：鉆孔灌注樁是橋梁施工中最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何保障其順利安全施工、防止安全事故的發(fā)生是當(dāng)前亟待解決的問題?；诖?，依托某大型橋梁工程進(jìn)行了鉆孔灌注樁施工技術(shù)探究。根據(jù)工程實(shí)況，對鉆孔灌注樁施工過程進(jìn)行了設(shè)計(jì)，提出了一種質(zhì)量控制與檢測方法，并進(jìn)...
低預(yù)應(yīng)力錨桿框架梁邊坡防護(hù)施工技術(shù)研究 摘要：為了探究低預(yù)應(yīng)力錨桿框架梁在邊坡防護(hù)施工中的技術(shù)要點(diǎn)與效果，以青島西海岸新區(qū)開城路二期工程邊坡防護(hù)工程為實(shí)例，詳細(xì)分析了低預(yù)應(yīng)力錨桿框架梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，對框架梁低預(yù)應(yīng)力錨桿整體穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算分析。在此基礎(chǔ)上，闡述了低預(yù)應(yīng)力錨桿框架...
大體積混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工 摘要：以金川銅冶煉某項(xiàng)目為實(shí)例，對大體積混凝土的水泥、骨灰等配比進(jìn)行了研究，提出最優(yōu)大體積混凝土配比，并詳細(xì)闡述了大體積混凝土施工過程。施工效果表明，通過對大體積混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工優(yōu)化后，能夠有效的提高大體積混凝土的施工質(zhì)量，減少開...
鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)損傷演化分析及其對安全性的影響 摘要：針對鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫病害分布發(fā)展不規(guī)律的問題，依托獅子洋隧道，建立鐵路隧道有限元模型，分析不同裂紋長度、寬度和部位的隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)特性。研究結(jié)果表明：裂紋寬度為1mm、2mm和3mm時(shí)，其極限承載力降低3.95%、8.46%和1...
市政給排水項(xiàng)目施工長距離頂管施工技術(shù)的應(yīng)用 摘要：市政給排水項(xiàng)目中長距離頂管施工技術(shù)的應(yīng)用，具有施工速度快、環(huán)境影響小、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效降低工程成本，提高施工質(zhì)量和效率。探討市政給排水項(xiàng)目中長距離頂管施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際工程案例進(jìn)行施工監(jiān)測及效益分析。研究結(jié)果顯示：...
跨水庫橋梁施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)研究 摘要：為提高跨水庫橋梁的施工質(zhì)量，結(jié)合工程實(shí)例，對跨水庫橋梁的樁基礎(chǔ)、承臺和主箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行了深入分析，詳細(xì)闡述了樁位放樣、護(hù)筒埋設(shè)、鉆孔、鋼筋籠制作和下放、水下混凝土灌注、基坑開挖、排水溝設(shè)置、墊層施工、支架搭設(shè)、模板施工、鋼筋搭設(shè)、...
地鐵車站基坑工程造價(jià)成本的影響與控制研究 摘要：詳細(xì)闡述了地鐵車站基坑工程造價(jià)成本的影響因素，深入探討了圍護(hù)樁樁徑、樁間距和嵌入比對造價(jià)成本的影響，并提出控制策略?；谶@些分析，提出通過合理設(shè)計(jì)樁徑、優(yōu)化樁間距和調(diào)整嵌入比來控制造價(jià)成本的方案。研究結(jié)果顯示，這些措施能在保證基坑安全...
填方灰土樁地基建筑加固技術(shù)研究 摘要：以某填方灰土樁建筑為例，對其進(jìn)行填方灰土樁地基建筑加固技術(shù)分析。通過擊實(shí)試驗(yàn)、實(shí)勘等分析沉降原因，提出注漿加固的處理方式，并借助數(shù)值模擬分析對該技術(shù)進(jìn)行了有效性驗(yàn)證。研究結(jié)果表明，所提出的聯(lián)合管注漿加固技術(shù)能有效改善建筑的變形情況，其...
鋼結(jié)構(gòu)建筑的檢測鑒定與加固技術(shù)探究 摘要：針對某屋面增設(shè)光伏的鋼結(jié)構(gòu)建筑，在荷載增加情況下結(jié)構(gòu)件可能因承載力不足導(dǎo)致變形，從而影響結(jié)構(gòu)安全的問題，選擇合適的檢測設(shè)備，對建筑結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸、焊縫質(zhì)量等進(jìn)行復(fù)核和檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果對結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算、鑒定評級。業(yè)主對建筑...
路橋工程中SBS改性瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)研究 摘要：為提高鋪設(shè)后路面的穩(wěn)定性，避免道路跳車等現(xiàn)象的發(fā)生，以某路橋改擴(kuò)建工程為例，開展SBS改性瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)研究。按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行原材料的選擇與摻入量的設(shè)計(jì)，按要求對SBS改性瀝青混合料進(jìn)行拌制與運(yùn)輸。清理基層確保路面基層干凈、干燥、無...
公路工程材料質(zhì)量檢測方法及檢測質(zhì)量提升策略 摘要：材料質(zhì)量檢測工作是公路工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在介紹檢測方法分類基礎(chǔ)上，對材料質(zhì)量常用檢測方法的特點(diǎn)進(jìn)行分析。針對當(dāng)前公路工程材料質(zhì)量檢測中，存在的檢測取樣不規(guī)范、材料質(zhì)量檢測設(shè)施有待完善及質(zhì)檢人員技術(shù)水平有待提升等問題，提出具體的...