輪轂電機驅(qū)動電動汽車轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞壽命分析

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【摘要】為有效評估某輪轂電機驅(qū)動電動汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞壽命，基于實測道路載荷譜開展懸架多體動力學(xué)建模與路譜信號的虛擬迭代分析，獲得轉(zhuǎn)向節(jié)載荷譜輸入文件，并結(jié)合慣性釋放結(jié)果、材料應(yīng)力-壽命曲線（S-N曲線）和Miner線性累積損傷準(zhǔn)則對轉(zhuǎn)向節(jié)開展疲勞壽命分析，最后進(jìn)行了轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞試驗。仿真和試驗結(jié)果均表明：轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞危險點主要在轉(zhuǎn)向橫拉桿和減振器下端連接桿與轉(zhuǎn)向節(jié)相連的區(qū)域；轉(zhuǎn)向節(jié)滿足整車行駛16×104 km后不發(fā)生疲勞破壞的設(shè)計壽命要求。（剩余11336字）