基于正交試驗設(shè)計的柴油機爆發(fā)壓力影響因素敏感性分析

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摘要：為提高柴油機的可靠性和標(biāo)定工作效率，以某柴油機為試驗對象，基于正交試驗設(shè)計方法，研究最低油耗工況下噴油壓力、噴油時刻、廢氣再循環(huán)（exhaust gas recirculation，EGR）閥開度3個因素對發(fā)動機爆發(fā)壓力的影響，并通過計算極差與方差分析影響因素的敏感性。結(jié)果表明：噴油壓力由120 MPa增大到140 MPa，爆發(fā)壓力增大1.04 MPa；提前角由上止點前曲軸轉(zhuǎn)角8°增加到10°，爆發(fā)壓力增大1.68 MPa；EGR閥開度由50%降低到30%，爆發(fā)壓力增大0.55 MPa。（剩余7003字）