車用發(fā)動(dòng)機(jī)

2025年01期

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《車用發(fā)動(dòng)機(jī)》（1978年創(chuàng)刊，雙月刊）為能源與動(dòng)力類專業(yè)技術(shù)期刊，主要刊載軍民用車輛動(dòng)力領(lǐng)域有關(guān)基礎(chǔ)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、... 展開

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多元燃料低溫噴霧特性預(yù)測模型構(gòu)建及仿真分析 摘要：為探究低溫工況下醇類摻混對柴油噴霧特性的影響，明晰多元燃料物性與噴霧特性的聯(lián)系，利用高速攝影技術(shù)進(jìn)行了柴油與丙醇、己醇混合燃料（醇類摻混比分別為0%，20%，40%）低溫工況噴霧試驗(yàn)，基于摻混燃料各組分物性進(jìn)行了Higgins液相貫...
排氣門正時(shí)對高比例甲醇汽油混合燃料燃燒和排放的影響研究 摘要：采用自行開發(fā)的可變氣門機(jī)構(gòu)，在高壓縮比點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)，研究了排氣門正時(shí)對高甲醇摻燒比甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和性能的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：提前排氣門正時(shí)會使燃燒開始時(shí)刻（CA5）滯后，燃燒持續(xù)期延長，結(jié)合點(diǎn)火正時(shí)后，燃燒相位得到改善...
基于余熱循環(huán)利用的混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力電池預(yù)熱研究 摘要：針對混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池低溫性能差、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的問題，提出了基于動(dòng)力電池和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻余熱耦合利用方法。利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱通過相變材料組成的中間換熱器加熱電池冷卻液，動(dòng)力電池冷卻液流入發(fā)動(dòng)機(jī)水套直接預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。探討了電池和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液...
壓端與渦端旁通對Soot排放差異的影響研究 摘要：針對WP12重型柴油機(jī)，試驗(yàn)研究了兩級增壓系統(tǒng)中壓端與渦端旁通引起的滯燃期、峰值缸溫、燃氧當(dāng)量比差異導(dǎo)致的Soot排放差異。結(jié)果表明，兩種不同的旁通方式可以達(dá)到近乎相同的進(jìn)氣壓力，在本試驗(yàn)工況下，壓端旁通Soot排放要明顯高于渦端旁...
柴油機(jī)顆粒捕集器降怠速再生可靠性試驗(yàn)研究 摘要：柴油機(jī)顆粒捕集器（DPF）在實(shí)際使用過程中會頻繁怠速再生，這種不正常再生是導(dǎo)致DPF高溫?zé)训闹饕?，?dǎo)致DPF可靠性降低。針對這一問題，通過搭建燃燒器臺架對堇青石DPF進(jìn)行重復(fù)性降怠速（DTI）測試，探究了相同碳載量及再生工況下...
基于多健康因子和IPSO LSTM模型的鋰電池健康估計(jì) 摘要：提出了一種基于多健康因子的改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法（IPSO）優(yōu)化長短期記憶（LSTM）模型的鋰離子電池健康狀態(tài)（SOH）估計(jì)方法。從在線測量的電壓、電流、溫度曲線中提取13個(gè)備選健康因子，利用皮爾遜相關(guān)系數(shù)分析最終獲得4個(gè)健康因子作為I...
澆注工藝對重力鑄造鋁硅合金機(jī)體組織的影響 摘要：利用模擬指導(dǎo)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的工藝優(yōu)化能節(jié)約大量的人力和物力。采用模擬的方法研究了澆注工藝（澆注時(shí)間和溫度）對重力鑄造鋁硅合金機(jī)體組織（二次枝晶間距）的影響。結(jié)果表明：材料級階梯樣件和重力鑄造鋁硅合金機(jī)體的模擬結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果具有較好...
基于加工工藝的活塞環(huán)質(zhì)量損失特性預(yù)測研究 摘要：針對傳統(tǒng)加工中質(zhì)量損失檢測延遲的問題，希望通過檢測次品來減少損失，但發(fā)現(xiàn)次品時(shí)已經(jīng)產(chǎn)生了損失，難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)質(zhì)量控制的目標(biāo)。為解決這一問題，提出了一種基于加工過程的質(zhì)量特性損失函數(shù)模型。以活塞環(huán)氮化過程為例，首先采用主成分分析法分析了...
基于非線性諧波法的離心壓氣機(jī)動(dòng)靜干涉流動(dòng)特性研究 摘要：針對高負(fù)荷、小尺寸離心壓氣機(jī)葉輪與擴(kuò)壓器之間存在強(qiáng)烈的非定常擾動(dòng)問題，采用Numeca軟件對帶葉片擴(kuò)壓器的跨聲速離心壓氣機(jī)進(jìn)行數(shù)值分析，基于非線性諧波法開展動(dòng)靜干涉非定常流動(dòng)特性研究，探討動(dòng)靜干涉非定常流動(dòng)機(jī)理。通過試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證數(shù)值...

基于疲勞強(qiáng)度分布的雙過渡P S N曲線研究 摘要：以往研究發(fā)現(xiàn)，不同金屬材料的疲勞壽命分布隨著載荷水平的變化往往有不同的分布類型，而不同壽命對應(yīng)的疲勞強(qiáng)度一般近似服從同一分布?；凇暗刃趶?qiáng)度”概念可以合并不同疲勞壽命下的數(shù)據(jù)，在假定總體樣本的疲勞強(qiáng)度服從正態(tài)分布的前提下，采用極...
一種新的潤滑油黏溫方程及試驗(yàn)研究 摘要：黏度是潤滑油的重要性質(zhì)，黏溫特性對開展?jié)櫥驮诰€監(jiān)測具有重要意義，選用了6種車輛動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)常用潤滑油作為研究對象進(jìn)行潤滑油的黏溫特性研究。首先，通過試驗(yàn)方法測定了選用油品的黏溫?cái)?shù)據(jù)，并分析了潤滑油黏度隨溫度變化的特點(diǎn)。然后，利用...
利用飛輪瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號評價(jià)三缸機(jī)缸內(nèi)做功能力的研究 摘要：快速診斷內(nèi)燃機(jī)各缸均勻性有利于為缸內(nèi)燃燒過程控制提供信息，進(jìn)而改善內(nèi)燃機(jī)工作性能。以三缸機(jī)為例，對利用飛輪瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號評價(jià)內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)做功能力的方法進(jìn)行了研究。分析了瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號的獲取及濾波方法，研究了影響缸內(nèi)做功能力評價(jià)的各種因素。...

基于平均值的柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障實(shí)時(shí)仿真研究 摘要：為了給柴油機(jī)PHM算法的驗(yàn)證提供虛擬實(shí)時(shí)仿真環(huán)境，基于平均值和等效模型原理對大功率增壓柴油機(jī)故障硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真進(jìn)行了研究，并以空濾器堵塞故障和中冷器效率下降故障為例驗(yàn)證了研究的可行性。研究結(jié)果表明，在實(shí)時(shí)仿真周期為10 ms的情況...

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