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摘要： 針對WP12重型柴油機，試驗研究了兩級增壓系統(tǒng)中壓端與渦端旁通引起的滯燃期、峰值缸溫、燃氧當(dāng)量比差異導(dǎo)致的Soot排放差異。結(jié)果表明，兩種不同的旁通方式可以達到近乎相同的進氣壓力，在本試驗工況下，壓端旁通Soot排放要明顯高于渦端旁通Soot排放，其Soot排放差異隨進氣壓力的增大先增加后減少。（剩余10740字）
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壓端與渦端旁通對Soot排放差異的影響研究
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