水運管理

2025年03期

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水運管理刊物。旨在為我國港航企業(yè)及有關教學、科研單位服務，為實現(xiàn)我國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略服務。

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雙月刊

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江蘇水運新質(zhì)生產(chǎn)力的培育路徑 【摘要】為打造更具特色的“水運江蘇”，探索江蘇水運新質(zhì)生產(chǎn)力內(nèi)涵，基于智慧交通基礎設施建設、水運服務體系優(yōu)化及一流運營管理協(xié)同理念，從江蘇水運技術與裝備升級、港航船運智慧化與一體化協(xié)同體系障礙、新業(yè)態(tài)趨勢與新增需求等方面分析“水運江蘇”存在...
世界件雜貨船隊短期運力預測 【摘要】為預測世界件雜貨船隊運力，收集2012—2024年世界件雜貨船隊運力統(tǒng)計數(shù)據(jù)，采用2種自適應過濾法建立短期運力預測模型。結(jié)果表明，直接使用自適應過濾法建立的模型收斂速度快，但均方誤差及平均相對誤差大；采用數(shù)據(jù)標準化的自適應過濾法模型...

新形勢下江蘇省內(nèi)河港口總體規(guī)劃編制要點 【摘要】為使江蘇省內(nèi)河港口總體規(guī)劃適應社會發(fā)展需求，對港口總體規(guī)劃編制所涉法律法規(guī)和江蘇省內(nèi)河港口規(guī)劃現(xiàn)狀進行分析,立足江蘇省高質(zhì)量發(fā)展和國土空間體系建設，從加強基礎資料調(diào)查與分析、優(yōu)化港口空間布局方案、提升港口資源利用效率等方面闡述江蘇省...
建設世界一流強港背景下舟山市港口發(fā)展對策 【摘要】為更好地發(fā)揮港口對城市經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用，推進港口高質(zhì)量發(fā)展，在對舟山市港口發(fā)展的現(xiàn)狀特點、存在問題和內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境分析的基礎上，對照世界一流強港建設關鍵指標，并結(jié)合舟山市港口發(fā)展的實際情況，提出“四大定位、四大戰(zhàn)略、六大服務和七大...
我國A股港口上市公司ESG信息披露狀況分析 【摘要】基于國內(nèi)外最新的環(huán)境、社會、治理(ESG)披露標準，對我國A股港口上市公司的ESG信息披露情況進行統(tǒng)計分析。結(jié)果顯示，我國A股港口上市公司的ESG披露率高達 94.44% ，遠超A股上市公司的平均水平，表明港口上市公司在ESG信息...
舟山國際海員服務業(yè)基地的發(fā)展路徑 【摘要】為提升國際海員服務水平，以舟山國際海員服務業(yè)為研究對象，深入分析其發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，并針對性地提出海員服務業(yè)發(fā)展建議。研究發(fā)現(xiàn)，舟山的海員服務業(yè)已形成一定規(guī)模，海員服務業(yè)發(fā)展迅速，但仍面臨統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度不足、配套不健全、出入境渠道...

基于健康指數(shù)的海事監(jiān)管碼頭設施及管理評價 【摘要】為改進與提升海事監(jiān)管碼頭的基礎設施建設與管理水平,保障水上交通安全并促進航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合基礎設施全生命周期健康管理理念，以海事監(jiān)管碼頭為研究對象，從定性與定量相結(jié)合的角度提出碼頭健康指數(shù)評價方法，并對長江干線江蘇段海事監(jiān)管碼頭...
基于AIS數(shù)據(jù)和STGCN的船舶軌跡插值預報方法 【摘要】為提升船舶軌跡預報的精度和連續(xù)性，提出一種可用于交通流場景生成的船舶軌跡預報方法。首先，基于密度空間聚類與噪聲點檢測算法，對船舶歷史軌跡進行聚類，得出區(qū)域內(nèi)船舶的典型軌跡。其次，通過時空圖卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(STGCN)模型對聚類后船舶的...

二線船閘運營風險的管控 【摘要】為確保二線船閘的安全、高效運行，通過文獻綜述、現(xiàn)場調(diào)研和案例分析等方法，收集并分析相關數(shù)據(jù)與信息。在二線船閘面對不斷增加的航運量和多樣化船舶類型的情況下，為實現(xiàn)安全高效運營，結(jié)合上海二線船閘情況，通過全面分析二線船閘運營中的風險因素...
江淮運河試運行情況分析 【摘要】為評估江淮運河試運行成效及其對區(qū)域水運網(wǎng)絡的戰(zhàn)略意義，基于航道設計參數(shù)與運行數(shù)據(jù)，結(jié)合江淮運河的試運行現(xiàn)狀與存在的問題，分析2023年8月—2024年10月江淮運河的船舶過閘量、貨物種類、航線分布及船閘通過能力,結(jié)論是江淮運河初步構(gòu)...

海運碳排放與能源轉(zhuǎn)型的關系 【摘要】為探討海運碳排放與能源轉(zhuǎn)型之間的關系，基于海運在全球貿(mào)易中的核心地位，分析海運碳排放對氣候變化的影響，并預判國際航運減排規(guī)則的發(fā)展趨勢。通過對海運碳排放現(xiàn)狀的分析，揭示其主要來源及環(huán)境危害，明確能源轉(zhuǎn)型對減少海運碳排放的潛在作用。針...

40m引航船串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)設計及能量管理 【摘要】隨著內(nèi)河船舶向清潔能源、低碳排放的方向發(fā)展，綠色引航的理念也在不斷推行。以 40m 鋼制引航船為例，分析主機功率和航速的關系，并根據(jù)航道限速要求，設計用串聯(lián)式油電混合動力系統(tǒng)來改進引航船傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)。采用4個 500kWh 的鋰電...

《歐盟海運燃料條例》實施過程中存在的問題解析（下） （續(xù)上期） 7 OPS使用相關問題 7.1 定義解析 FuelEU中“停泊時的電力需求”是一個可變值，取決于船舶停泊期間不同用電設備所需的電力。必須強調(diào)的是，港口岸電設施提供的電力必須足以滿足船上用電設備的需求?！按霸诓次坏募榷傠娏π枨?..

渦陽多式聯(lián)運物流園高質(zhì)量發(fā)展研究 【摘要】為合理集約利用岸線資源，充分激發(fā)港口、鐵路經(jīng)濟的引擎功能，從總體目標、方案策略及保障措施等方面探討渦陽多式聯(lián)運物流園高質(zhì)量發(fā)展的路徑。提出以政府主導開發(fā)、主體企業(yè)引導及工業(yè)地產(chǎn)商參與的土地運作模式，實施“政府授權(quán)、政企對接、市場運作...
長三角港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究 【摘要】為揭示長三角地區(qū)港口物流與區(qū)域經(jīng)濟兩者之間的互動關系，采用熵權(quán)法、灰色關聯(lián)度和TOPSIS模型等定量分析方法，評估港口物流對區(qū)域經(jīng)濟增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和供應鏈完善的影響，并提出相應的優(yōu)化策略。結(jié)果表明：港口物流與區(qū)域經(jīng)濟具有高度關聯(lián)...