隨機路面激勵下車輛系統(tǒng)參數(shù)對汽車行駛平順性的影響研究

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摘要：基于汽車系統(tǒng)動力學(xué)和隨機振動理論，建立了簡化的人體一座椅、車身及車輪3-DOF車輛振動模型，采用線性濾波白噪聲法建立了路面激勵模型，并仿真分析了常見C級路面的不平度特性。以C級隨機路面激勵為車輛振動系統(tǒng)輸入，運用變步長四階Runge-Kutta法求解了車輛系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。在時域和頻域兩方面，仿真分析了座椅剛度、阻尼，懸架剛度、阻尼及輪胎剮度對座椅、懸架性能的影響，以及路面不平度和車速對座椅垂向加權(quán)加速度的影響。（剩余576字）