基于數(shù)值模擬的連拱隧道位移和支護(hù)所受軸力分析

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作者簡介：

楊  定（1988—），工程師，主要從事高速公路建設(shè)工作。

文章以某連拱隧道工程為研究對象，利用Midas數(shù)值模擬軟件對該隧道位移和支護(hù)措施所受軸力進(jìn)行分析。結(jié)果表明：隧道的豎向位移和整體位移均控制在工程允許的范圍內(nèi)，滿足工程要求；襯砌和錨桿的上層所受軸力明顯大于下層，受力均控制在工程要求范圍內(nèi)；結(jié)合數(shù)值模擬結(jié)果可知，施工時可適當(dāng)減小下層襯砌和錨桿的剛度，以達(dá)到節(jié)省工程造價的目的。（剩余3203字）