基于聚類技術(shù)的梁橋荷載分布系數(shù)估算分析

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作者簡(jiǎn)介：

曹  雷（1984—），工程師，研究方向：公路工程。

針對(duì)在沒有交通管制的情況下，從環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)中獲得橋梁固有頻率和振型方面的模態(tài)特性不足以再現(xiàn)目標(biāo)橋梁的靜態(tài)響應(yīng)的問題，文章提出使用荷載分布系數(shù)（LDF）來代替靜態(tài)位移，對(duì)隨機(jī)車輛在相鄰梁上同時(shí)測(cè)得的動(dòng)態(tài)位移進(jìn)行過濾，提取出靜態(tài)分量，得出的擬靜態(tài)位移峰值即可用于估算LDF；對(duì)估算得到的LDF進(jìn)行K-means聚類，可以得到兩個(gè)主要的集群，分別對(duì)應(yīng)第一和第二車道上車輛加載的情況；通過與靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，驗(yàn)證了擬定方法的有效性。（剩余4157字）