高速公路用能場(chǎng)景下微電網(wǎng)容量?jī)?yōu)化配置研究

打開文本圖片集

摘 要：隨著以高速公路為代表的交通用能場(chǎng)景能源需求的增長(zhǎng)，交通系統(tǒng)需要充分利用自身蘊(yùn)含的自然資源，形成適配交通用能特征的微網(wǎng)規(guī)劃方案?？紤]電動(dòng)汽車負(fù)荷多種不確定因素，建立動(dòng)態(tài)負(fù)荷預(yù)測(cè)模型。研究針對(duì)高速公路微電網(wǎng)容量配置問(wèn)題，從投資者角度構(gòu)建以微電網(wǎng)綜合成本最小為目標(biāo)的優(yōu)化模型。以廣西某高速公路服務(wù)區(qū)為實(shí)例，選取6種典型場(chǎng)景，仿真結(jié)果表明，所提方法能夠解決高速公路用能場(chǎng)景下微電網(wǎng)容量配置問(wèn)題，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)性分析后，確定夏季典型日配置方案收益更優(yōu)，為新能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用提供可行的方法，有一定的理論研究和實(shí)踐意義。（剩余7651字）