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基于MGWR的共享單車(chē)空間異質(zhì)性分析

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摘  要:基于南京市多源數(shù)據(jù)對(duì)共享單車(chē)出行需求密度進(jìn)行了分析。選取社會(huì)經(jīng)濟(jì)人口變量、土地利用變量和公共交通變量三類(lèi)變量為解釋變量,構(gòu)建了多尺度地理加權(quán)回歸模型,揭示了共享單車(chē)需求密度的影響因素及其空間異質(zhì)性關(guān)系。研究表明:第一,多尺度地理加權(quán)回歸模型的擬合結(jié)果顯著優(yōu)于最小二乘回歸模型與地理加權(quán)回歸模型;第二,與主城區(qū)不同,郊區(qū)居住人口密度越大,共享單車(chē)訂單需求密度越??;第三,市中心的共享單車(chē)投放密度已經(jīng)趨于飽和;第四,地鐵站點(diǎn)對(duì)共享單車(chē)的需求起促進(jìn)作用;第五,私人自行車(chē)擁有率大部分情況下對(duì)共享單車(chē)的需求起促進(jìn)作用,而私家車(chē)擁有率對(duì)共享單車(chē)的需求起抑制作用。(剩余9112字)

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