注冊帳號丨忘記密碼?
1.點擊網(wǎng)站首頁右上角的“充值”按鈕可以為您的帳號充值
2.可選擇不同檔位的充值金額,充值后按篇按本計費
3.充值成功后即可購買網(wǎng)站上的任意文章或雜志的電子版
4.購買后文章、雜志可在個人中心的訂閱/零買找到
5.登陸后可閱讀免費專區(qū)的精彩內(nèi)容
打開文本圖片集
摘要:
為實現(xiàn)兩橋客車電控空氣懸架系統(tǒng)側(cè)跪控制,采用汽車動力學(xué)仿真軟件TruckSim和邏輯控制軟件Simulink & Stateflow開發(fā)客車側(cè)跪控制策略。通過TruckSim搭建客車整車車體模型,Simulink構(gòu)建的電控空氣懸架模型,包括空氣彈簧模型、儲氣罐模型、管路模型、電磁閥模型等,借助Simulink & Stateflow建立側(cè)跪控制策略仿真模型,仿真實驗結(jié)果表明,側(cè)跪前后客車車身高度和氣囊壓力發(fā)生明顯變化,車身側(cè)傾角從0°增加至2°,乘客上下車更便利。(剩余7096字)
登錄龍源期刊網(wǎng)
購買文章
客車電控空氣懸架系統(tǒng)側(cè)跪控制策略研究
文章價格:5.00元
當(dāng)前余額:100.00
閱讀
您目前是文章會員,閱讀數(shù)共:0篇
剩余閱讀數(shù):0篇
閱讀有效期:0001-1-1 0:00:00
違法和不良信息舉報電話:400-106-1235
舉報郵箱:longyuandom@163.com