并列行駛的類車體氣動特性數(shù)值模擬

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摘  要：為了研究并列行駛工況下汽車的橫向間距對其氣動特性的影響，采用后傾角為35°的Ahmed車體模型，結(jié)合定常的Realizable k-ε湍流模型進(jìn)行數(shù)值模擬研究。首先，針對單個Ahmed模型，以阻力系數(shù)為評價指標(biāo)，通過與風(fēng)洞實驗數(shù)據(jù)比較，對數(shù)值模擬方法進(jìn)行驗證;然后，分析3輛車在并列行駛的情況下，其阻力系數(shù)、側(cè)向力系數(shù)和升力系數(shù)隨均勻間距變化的規(guī)律;最后，通過汽車車身表面壓力和尾部流場的分布分析了氣動力發(fā)生變化的原因。（剩余9962字）