汽車與駕駛維修（維修版）

2024年11期

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本刊創(chuàng)刊于1992的，是國(guó)內(nèi)唯一一本報(bào)道汽車全價(jià)值鏈的專業(yè)汽車雜志，并成功打造中國(guó)汽車服務(wù)金扳手獎(jiǎng)、金手指獎(jiǎng)評(píng)選，及汽車... 展開

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一汽-大眾探岳GTE混動(dòng)車型為何無(wú)法起動(dòng) 關(guān)鍵詞：電驅(qū)動(dòng)控制裝置（JX1）、電動(dòng)機(jī)（VX54）、轉(zhuǎn)子位置傳感器1 故障現(xiàn)象：一輛2021 年產(chǎn)一汽-大眾探岳GTE 混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型多功能車型，搭載1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和6 擋濕式雙離合變速器，行駛里程1.3 萬(wàn)km。用戶反映該車起動(dòng)時(shí)...
一汽- 大眾邁騰GTE 行駛中儀表板黃色警告燈為何點(diǎn)亮 關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力系統(tǒng)故障、儀表板警告燈故障現(xiàn)象：一輛2023 年產(chǎn)一汽-大眾邁騰GTE 混合動(dòng)力車型，行駛行駛2 800 km，用戶反映車輛行駛中儀表板黃色故障警告燈點(diǎn)亮，并且提示“混合動(dòng)力系統(tǒng)故障，請(qǐng)去維修站”（圖1）。故障檢測(cè)：連...
北京現(xiàn)代昂希諾電動(dòng)車型無(wú)法起動(dòng)故障維修 關(guān)鍵詞：間歇漏電、喚醒P-CAN 故障現(xiàn)象：一輛北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)汽車，行駛3.0 萬(wàn)km。用戶反映車輛突然無(wú)法起動(dòng)，請(qǐng)求救援維修。檢查分析：店內(nèi)救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，連接故障診斷儀檢測(cè)，在多個(gè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障碼（圖1）。救援人員人員根據(jù)故障...

路虎攬勝空調(diào)為何無(wú)暖風(fēng) 關(guān)鍵詞：暖風(fēng)不熱、切換閥、HVAC控制單元故障現(xiàn)象：一輛2017 年生產(chǎn)的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載3.0 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，行駛里程15 萬(wàn)km，用戶反應(yīng)該車打開暖風(fēng)，沒有熱風(fēng)吹出。檢查分析：維修人員接車后起動(dòng)車輛，運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)...
2022 年產(chǎn)別克英朗前照燈不亮的故障排除 關(guān)鍵詞：近光燈、前照燈開關(guān) 故障現(xiàn)象：一輛2022 年產(chǎn)上汽通用別克英朗轎車，搭載L2B 1.5 L 發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程1.2 萬(wàn)km。用戶反映該車前照燈不亮，但是超車燈工作正常。檢查分析：維修人員接車后，先確認(rèn)故障現(xiàn)象。打開近光燈開關(guān)，近...
2020 年產(chǎn)紅旗H5 轎車為何偶爾無(wú)法起動(dòng) 關(guān)鍵詞：起動(dòng)異常、低壓反饋線、起動(dòng)控制策略故障現(xiàn)象：一輛2020 年產(chǎn)一汽紅旗H5 轎車，搭載1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和7 擋濕式雙離合變速器，當(dāng)前行駛里程為10.9 萬(wàn)km。該車輛經(jīng)常跑長(zhǎng)途，用戶反映車輛偶爾會(huì)無(wú)法起動(dòng)，多次嘗試后才能正常...
一汽- 大眾邁騰自動(dòng)雨刮功能為何失效 關(guān)鍵詞：雨量傳感器、副廠前風(fēng)擋玻璃故障現(xiàn)象：一輛2017 年產(chǎn)一汽- 大眾邁騰轎車，搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和7 擋濕式雙離合變速器，行駛里程12.3 萬(wàn)km。用戶反映自動(dòng)雨刮功能失效，進(jìn)店維修。檢查分析：維修人員接車后，撥動(dòng)雨刮開關(guān)發(fā)現(xiàn)，...

智能檢測(cè)技術(shù)在汽車電氣故障診斷中的應(yīng)用 摘要：隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。為解決汽車電氣系統(tǒng)中頻繁出現(xiàn)的故障問(wèn)題，本文以某汽車為例，對(duì)智能檢測(cè)技術(shù)在汽車電氣故障診斷中的應(yīng)用進(jìn)行深入研究。通過(guò)對(duì)智能檢測(cè)技術(shù)在汽車電氣故障中的優(yōu)勢(shì)闡述，結(jié)合具體案例，對(duì)具體技術(shù)運(yùn)用...
區(qū)塊鏈技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域應(yīng)用的研究 摘要：本文主要研究區(qū)塊鏈技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域方面的應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)給交通產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的改變，同時(shí)也帶來(lái)一定的安全隱患。如何利用區(qū)塊鏈技術(shù)去中心化、不可篡改、透明公開等特性解決車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題是本文研究的方向和目標(biāo)。本文通過(guò)研究車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，...
低壓線束導(dǎo)線在汽車中的選擇和應(yīng)用 摘要：如今，隨著汽車設(shè)備的不斷增加，低壓線束導(dǎo)線的應(yīng)用也越來(lái)越多。但怎樣選擇合適的導(dǎo)線，成為一個(gè)非常重要的問(wèn)題。在選擇過(guò)程中，要考慮零件的特性，以及線號(hào)、線色、線徑等方面的因素，選擇出更加適合，而且成本更低的線束導(dǎo)線。此外，還要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化...

如何提升制造過(guò)程質(zhì)量能力 摘要：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特別是海外業(yè)務(wù)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量成為公司發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。隨著內(nèi)外部審核的增加，公司暴露出過(guò)程質(zhì)量能力非常薄弱，過(guò)程審核能力評(píng)分只有63%。為提升公司制造過(guò)程質(zhì)量，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足顧客要求，本文旨在研究如何提升公司制造過(guò)...

基于非垂直結(jié)構(gòu)的Z 型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)散熱性能研究 摘要：本研究基于CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）模擬與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，評(píng)估了Z 型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在不同冷卻液流速與環(huán)境溫度下的散熱性能和充電效率。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在流速4 m/s 時(shí)，電池內(nèi)部溫差控制在±2 ℃以內(nèi)，高溫區(qū)域面積縮小至63 m...
基于模糊層次分析法的電動(dòng)汽車充電安全評(píng)估 摘要：本文針對(duì)電動(dòng)汽車充電安全評(píng)價(jià)這一關(guān)鍵問(wèn)題，采用模糊層次分析法（FAHP）構(gòu)建了一個(gè)科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)模型。通過(guò)引入模糊概念和層次結(jié)構(gòu)，在指標(biāo)構(gòu)建方面，本研究遵循了科學(xué)性、全面性和獨(dú)立性的原則，從動(dòng)力電池安全、充電設(shè)備安全、配電網(wǎng)安全等多...
汽油機(jī)低燃油壓力對(duì)排放的影響 摘要：隨著排放法規(guī)以及生產(chǎn)一致性抽檢（COP）日益嚴(yán)格，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)在用車的排放抽檢日趨重視。而整車排放在公告量產(chǎn)后的排放約束及表現(xiàn)需要依靠各系統(tǒng)零部件的制造質(zhì)量控制，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、整車零部件制造偏差、裝配偏差累計(jì)達(dá)到一定程度將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制...

一種缸體金屬顆粒度優(yōu)化方法研究 摘要：本文主要研究鑄鐵缸體在機(jī)械加工過(guò)程中產(chǎn)生鐵屑及各相交面、交叉孔產(chǎn)生的毛刺翻邊狀態(tài)，將其與對(duì)應(yīng)刀具及工藝進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析，形成經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)。經(jīng)過(guò)相關(guān)的分析，提出一種降低金屬顆粒去除難度的加工工藝方案，并提出與之對(duì)應(yīng)的專用刀具設(shè)計(jì)，在生產(chǎn)過(guò)程...
園區(qū)室外無(wú)人物流技術(shù)及解決方案探索 摘要：無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展拓寬了無(wú)人物流的應(yīng)用場(chǎng)景，解決了園區(qū)物流自動(dòng)化、少人化推進(jìn)的障礙，是目前無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的最成熟的場(chǎng)景，也是園區(qū)物流最前沿的應(yīng)用技術(shù)。本文針對(duì)室外無(wú)人配送場(chǎng)景，分析了室外場(chǎng)景的環(huán)境特點(diǎn)及難點(diǎn)，分析了室外無(wú)人配送設(shè)備的...
一種車用遙控接收器靜態(tài)功耗管理方法 摘要：低功耗是車用遙控接收器的重要技術(shù)難點(diǎn)，如何在保證遙控接收器正常工作、不降低靈敏度的前提下功耗最低尤為關(guān)鍵，本文提供一種車用遙控接收器的靜態(tài)功耗管理方法。文中基于應(yīng)用場(chǎng)景和工作原理梳理遙控接收器的工作模式，軟件上根據(jù)間歇性工作的特點(diǎn)控制...
一種模擬汽車用戶淋雨的噴淋系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 摘要：本文對(duì)汽車淋雨試驗(yàn)中的噴淋系統(tǒng)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。噴淋系統(tǒng)的工作效率對(duì)汽車整車進(jìn)行淋雨試驗(yàn)檢測(cè)密封性起著決定性的作用，在噴淋系統(tǒng)的組成中，噴頭的噴嘴尺寸大小以及噴淋角度也會(huì)影響整體的噴淋效果。在選用設(shè)備或零部件的時(shí)候，首先考慮設(shè)備本身在工作...
汽車支架零件加工專用夾具設(shè)計(jì) 摘要：汽車支架零部件多為異形零件，形狀不規(guī)則，存在裝卡困難、加工精度難以保證、且生產(chǎn)效率相對(duì)低下等問(wèn)題，本文針對(duì)此展開研究。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)條件編排合理的加工工藝，即每道工藝對(duì)應(yīng)選擇合適的機(jī)床，并針對(duì)工藝特點(diǎn)設(shè)計(jì)工裝夾具。通過(guò)工裝夾具的設(shè)計(jì)...
關(guān)于一種保護(hù)電解鋁企業(yè)用陽(yáng)極拖車輪胎裝置的應(yīng)用 摘要：本文主要基于電解鋁企業(yè)生產(chǎn)中對(duì)成品陽(yáng)極、殘極、托盤運(yùn)輸所使用的陽(yáng)極拖車減少輪胎破損頻次，降低補(bǔ)胎風(fēng)險(xiǎn)，控制成本費(fèi)用的需求展開。提出一種利用輪胎保護(hù)裝置的方案，提前將行駛路段中存在的鉚釘、鐵釘以及其他鐵質(zhì)物件利用磁鐵磁吸原理進(jìn)行清理，預(yù)...

某車型前減振器轉(zhuǎn)向異響探究 摘要：作為汽車的關(guān)鍵部件，減振器主要吸收車身與地面間的撞擊，提高汽車行駛的平順性，降低車輛行駛中的振動(dòng)，提高乘坐的舒適感。在實(shí)際使用過(guò)程中，減振器會(huì)產(chǎn)生異響，給駕駛者帶來(lái)不舒適感，而且持續(xù)的異響會(huì)影響零件的質(zhì)量。因此，本文從某車型前減振器轉(zhuǎn)...
汽車裙邊區(qū)域漆膜不足問(wèn)題分析研究 摘要：本文旨在探討汽車裙邊區(qū)域漆膜不足的問(wèn)題，通過(guò)理論分析、實(shí)地調(diào)研及案例研究，查找導(dǎo)致漆膜不足的主要因素，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。研究發(fā)現(xiàn)，工藝控制不當(dāng)是主要影響汽車裙邊區(qū)域漆膜不足的原因，通過(guò)加寬、加高側(cè)圍外板排水筋條和縮小孔距及加大孔徑...
一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的對(duì)接結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)方法 摘要：本文介紹了一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的對(duì)接結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)方法，針對(duì)傳統(tǒng)柔性滑移機(jī)構(gòu)在振動(dòng)重載的情況下穩(wěn)定性不足，對(duì)于變化后無(wú)反饋，無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，以及每一組三軸滑移的柔性機(jī)構(gòu)需要3 個(gè)伺服電機(jī)，投入高，該結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)方法優(yōu)化了柔性滑移機(jī)構(gòu)的定位可靠性，...

長(zhǎng)安福特金牛座玻璃升降器不工作故障診斷與分析 摘要：本文剖析了福特金牛座汽車玻璃升降器不工作故障原因。從玻璃升降器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理入手，深入到診斷思路、診斷過(guò)程和數(shù)據(jù)分析，詳細(xì)地講述了關(guān)聯(lián)現(xiàn)象分析法、電路圖分析法在故障診斷中的運(yùn)用，故障診斷檢測(cè)時(shí)儀器的選用、檢測(cè)方法選用和檢測(cè)注意事項(xiàng)。此...

高職汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)搭建“ 四位一體”勞動(dòng)教育育人平臺(tái)路徑探索 摘要：本論文旨在研究高職汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)搭建“ 家、校、社、企”“四位一體” 勞動(dòng)教育育人平臺(tái)的可行性及具體實(shí)施路徑。通過(guò)學(xué)校主導(dǎo)、家校共育、社區(qū)拓展、校企融通等多種途徑，使勞動(dòng)教育浸潤(rùn)到學(xué)生的日常生活與學(xué)習(xí)中，從而增強(qiáng)學(xué)生的勞動(dòng)觀念...
高職院校汽車類專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合機(jī)制研究 摘要：高職院校汽車類專業(yè)，要深入研究專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在價(jià)值追求上具有一致性，都是情感聯(lián)結(jié)的精神紐帶，具有文化聯(lián)結(jié)內(nèi)生功能。但是，目前高職院校汽車類專業(yè)存在偏重專業(yè)教育、忽視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、創(chuàng)新...
高職汽車教育與職業(yè)技能培養(yǎng)的深度融合 摘要：汽車銷量增加，帶動(dòng)汽車維修和保養(yǎng)等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才需求也呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，而高職教育作為我國(guó)培養(yǎng)高等技術(shù)工人專業(yè)途徑之一，其重要性不容忽視。因此，對(duì)于高等職業(yè)技術(shù)院校，汽車教育和職業(yè)技能培養(yǎng)有必要進(jìn)行深度綁定。本文主要對(duì)高職汽車教育與...
基于CiteSpace 的高職汽車類課程思政研究可視化分析 摘要：“課程思政”是近年來(lái)高職院校教學(xué)改革的重心之一。本文查閱與高職院校汽車類課程思政相關(guān)文獻(xiàn)，利用CiteSpace 軟件對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行可視化分析，發(fā)現(xiàn)高職汽車專業(yè)課程思政研究整體呈明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并主要圍繞“教學(xué)改革”“新能源汽車技術(shù)專業(yè)”“...
新能源汽車專業(yè)“崗課對(duì)接”實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與實(shí)施 摘要：新能源汽車專業(yè)“崗課對(duì)接”實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建與實(shí)施，旨在通過(guò)緊密結(jié)合行業(yè)需求和崗位技能要求，培養(yǎng)具備實(shí)際操作能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。該教學(xué)體系的核心在于實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與企業(yè)崗位需求的無(wú)縫對(duì)接，確保學(xué)生在校期間所學(xué)知識(shí)與技能能...
基于“三創(chuàng)融合 ”理念的汽修現(xiàn)場(chǎng)工程人才培養(yǎng)體系探索 摘要：本文主要探索“三創(chuàng)融合”（創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)）理念以及在汽車現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)中的作用，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專業(yè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)及創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建，提升學(xué)生的實(shí)踐能力與創(chuàng)新意識(shí)。討論了汽修現(xiàn)場(chǎng)工程人才的核心能力、提升路徑，以及...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新研究 摘要：近年來(lái)我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，也進(jìn)一步擴(kuò)大了新能源汽車人才需求。本文以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新為研究重點(diǎn)，全面分析當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況及汽車職業(yè)教育對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的...
“SPOC+BOPPPS”混合式教學(xué)模式在《動(dòng)力蓄電池》課程中的應(yīng)用 摘要：在2023 年，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)占有率達(dá)到了平衡狀態(tài)，新能源汽車已成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡倪x擇。本文聚焦于新能源汽車技術(shù)專業(yè)中的《動(dòng)力蓄電池》課程，設(shè)計(jì)并實(shí)施了“SPOC（小規(guī)模有限在線課程）+BOPPPS（介紹、目標(biāo)、...
基于生態(tài)系統(tǒng)理論的高?？萍计髽I(yè)孵化器產(chǎn)教科融合實(shí)踐研究 摘要：科技企業(yè)孵化器建設(shè)是深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體，產(chǎn)教科融合是產(chǎn)業(yè)體系、教育體系、科研體系的融合。本文基于現(xiàn)階段我國(guó)科技企業(yè)孵化器的特點(diǎn)和發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題入手，選取高校運(yùn)營(yíng)的科技企業(yè)孵化器為研究對(duì)象，運(yùn)用生態(tài)系統(tǒng)理論的觀點(diǎn)，...
新工科背景下的《汽車?yán)碚摗氛n程建設(shè) 摘要：《汽車?yán)碚摗肥歉咝Ｅ囵B(yǎng)高素質(zhì)車輛工程相關(guān)專業(yè)應(yīng)用型人才的核心課程，是指導(dǎo)汽車行業(yè)技術(shù)人員從事汽車工程實(shí)踐的理論基礎(chǔ)?；凇靶鹿た啤钡谋尘?，針對(duì)成果導(dǎo)向教育的教學(xué)理念，設(shè)計(jì)了融入課程思政的《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)體系，詳細(xì)闡述了課程遞進(jìn)式的...
高本貫通素養(yǎng)賦能教育教學(xué)改革實(shí)踐 摘要：本文聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)，深入探討素養(yǎng)賦能教育教學(xué)改革實(shí)踐。詳細(xì)闡述了該專業(yè)如何基于素養(yǎng)賦能理念構(gòu)建教學(xué)體系，包括明確素養(yǎng)目標(biāo)、創(chuàng)新課程設(shè)置、改革教學(xué)方法、優(yōu)化師資隊(duì)伍以及完善評(píng)價(jià)機(jī)制等方面。通過(guò)實(shí)際案例展示改革成果，分析面臨的...
中職汽修專業(yè)教學(xué)中一體化教學(xué)模式的應(yīng)用 摘要：本文通過(guò)對(duì)一體化教學(xué)模式的概述以及中職汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析，旨在提高中職汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才。文中指出，一體化教學(xué)模式在整合教學(xué)環(huán)節(jié)、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。同時(shí)針對(duì)當(dāng)前汽修專業(yè)教學(xué)中存在的課...