兒童故事畫報·發(fā)現(xiàn)號趣味百科

2025年08期

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《兒童故事畫報》是一本面向小學(xué)中低年級學(xué)生的故事閱讀畫刊。

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星羅棋布的地鐵站 地鐵的 “器官” 我們知道，人體是由各種不同功能的器官、組織和系統(tǒng)構(gòu)成的，地鐵也一樣。如果把隧道、軌道比作地鐵的骨骼，那么地鐵控制中心就是大腦，地鐵站是關(guān)節(jié)，電力是血液，各類信息網(wǎng)絡(luò)就是神經(jīng)系統(tǒng)這些設(shè)備、單元和系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，相互協(xié)調(diào)，才能確...
迷宮般的換乘站 有時，我們不能通過一條地鐵路線直達想要去的地方。這時，我們就需要找到換乘站，在站內(nèi)換乘其他地鐵路線有些換乘站很小，幾步路就能找到換乘站臺；有些換乘站很大，需要走很多路，甚至上下樓梯穿過一些長長的通道才能找到換乘站臺。為什么呢？這主要是地鐵...
走，坐地鐵去！ 走，坐地鐵去！...
安檢 進站前，乘客必須接受安檢。這是因為一些乘客攜帶的隨身物品屬于違禁品，不能帶進地鐵站。下面，就讓我們來參觀一下“地鐵安檢三件套”吧。你知道它們的工作原理嗎？安檢門手持式探測器手持式探測器也是利用電磁感應(yīng)原理檢測金屬的，它采用手握方式探測金...
站臺門 檢票進站后，乘客需要在地鐵站臺的黃線以外候車。候車時，你會發(fā)現(xiàn)，在站臺和列車車門之間還有一道站臺門。站臺門又叫“屏蔽門”，可以防止乘客跌落軌道，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的能耗，減少列車運行的噪聲以及活塞風(fēng)對車站的影響。...
列車進站了！ 從站臺兩側(cè)的路線指示牌上，我們能看出列車開往的方向和停靠的站點。一定要看仔細，千萬別坐反方向哦！受電弓受力弓是牽引列車時，由地鐵隧道上方的接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，通常安裝在車頂。司機室轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架對于列車來說，猶如人的雙腿，是軌...
咦，司機去哪兒了呢？ 無人駕駛地鐵是一種采用全自動無人駕駛系統(tǒng)的新型地鐵。在無人駕駛的地鐵列車中，“司機”的角色被高度自動化的信號系統(tǒng)所取代。盡管地鐵是無人駕駛的，但仍然需要運營人員監(jiān)控系統(tǒng)運行。他們需要負責(zé)“駕駛”列車，監(jiān)控列車的運行狀態(tài)以及在緊急情況下采取必...
鉆進地鐵隧道 列車車頭通常是一個封閉空間，除了工作人員，其他人不得入內(nèi)。但是，無人駕駛列車的車頭和車廂是連在一起的。你可以從車廂的尾部一直走到車頭，感受列車在隧道里風(fēng)馳電掣。讓我們鉆進隧道來看看，地鐵隧道里有什么呢？弱電電纜支架泄漏同軸電纜疏散平...
地鐵運營控制中心 許多地鐵列車在地下穿梭，沒有司機卻井然有序，這是怎么做到的呢？讓我們?nèi)サ罔F的“大腦”一一地鐵運營控制中心看看吧。地鐵運營控制中心可以對列車運行、電力供應(yīng)、車站設(shè)備、票務(wù)管理及乘客服務(wù)等進行實時調(diào)度、指揮、監(jiān)控和管理。...
地鐵車控室 如果說運營控制中心是地鐵系統(tǒng)的“大腦”，那么地鐵車控室則是每個車站的“眼睛”和“耳朵”。它們負責(zé)管理車站內(nèi)的日常運營，確保列車按時進出站，乘客安全有序地上下車，以及處理車站內(nèi)的地鐵站的車控室通常位于站廳層的醒目位置。它是車站行車和控車的重要...
地鐵的動力從哪里來？ 電力是地鐵的“血液”。奔騰的電流將電力送到每一個車站、每一段接觸網(wǎng)，為車站設(shè)備提供動力，讓地鐵跑起來。地鐵列車的供電電壓通常有兩種標(biāo)準(zhǔn)：直流電750伏和直流電1500伏。這些電壓是從高壓220千伏或110千伏變壓得到的。此外，地鐵的供電方...
地鐵的“呼吸系統(tǒng)" 地鐵車站位于地下，來往人員眾多，設(shè)備數(shù)量龐大，需要強有力的“呼吸系統(tǒng)”來確?？諝饬魍?、環(huán)境舒適。這套“呼吸系統(tǒng)”由水系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)組成，能為地下車站通風(fēng)換氣、調(diào)節(jié)溫度；如果發(fā)生火災(zāi)等緊急情況，它還能快速排走煙霧和有毒氣體，輸送新鮮空氣。...
地鐵隧道是如何挖的？ 鋼鐵蚯蚓” 盾構(gòu)機很久以前，人們挖掘隧道的時候，只能用鐵鍬和鎬等簡易工具一點點地挖土。這樣不僅進度非常慢，極其辛苦，而且還很危險。后來，工程師發(fā)明了盾構(gòu)機。有了盾構(gòu)機，在地下挖隧道就變得容易多了。盾構(gòu)機就像一條穿梭在地下的“鋼鐵蚯蚓”，它...
地鐵挖掘路上的“攔路虎” 地鐵挖掘路上的“攔路虎”? ?...
如何在水底建隧道？ 當(dāng)隧道挖掘需要穿過河流時，隧道會巧妙地建在河床下方。盾構(gòu)機一旦在江底出現(xiàn)故障，檢修就變得極為困難。因此，在水底挖掘隧道風(fēng)險很大，盾構(gòu)機得一步一個腳印，小心翼翼地推進。...
嶄新的列車那么重如何開進隧道呢？ 新制造的地鐵列車不是一整列進行運輸?shù)?。它被分成一?jié)一節(jié)的車廂分批通過大卡車運輸?shù)降罔F站。...
地鐵到站了，為什么有時候左邊開門，有時候右邊開門？ 這是因為車站的類型不一樣，地鐵車站主要分為“島式車站”和“側(cè)式車站”兩種。側(cè)式站臺位于軌道兩側(cè)，站臺單側(cè)有軌道，乘客只能搭乘一個方向上的列車。你知道嗎？地鐵車站大部分采用島式站臺，方便乘客出行和車站管理，小部分車站采用側(cè)式站臺。通常地鐵采...
這些按鈕能隨便按嗎？ 這些按鈕能隨便按嗎？...
地鐵列車大本營 地鐵列車大本營...
夜幕下的勞動者 從地鐵運營結(jié)束到第二天運營開始前，工作人員會連夜對成千上萬的設(shè)備設(shè)施進行檢修維護。這是因為此時列車停運，可以安全地進行維護工作，減少對日常運營的影響。檢修工作不僅在車輛段展開，還有可能在其他設(shè)施和設(shè)備所在地進行。例如，軌道線路的維護保養(yǎng)、車...