機械強度

2025年04期

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《機械強度》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于1975年，公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質量和水平不斷提高。1989年起... 展開

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基于應變能的工作輥輥頸軸承段多軸疲勞壽命預測方法 摘要：工作輥輥頸軸承段經常因軸承卡死等出現(xiàn)燒傷失效問題，現(xiàn)場通常采用增材制造的方式進行修復，對修復后的輥頸進行壽命預測是現(xiàn)場生產預估工作輥安全服役并進行檢修的關鍵，但目前缺乏針對相關問題的研究。針對上述問題，對四輥軋機工作輥輥頸軸承段進行了...
基于前橋動力學模型的前軸壽命評估方法 摘要：針對車橋等零部件企業(yè)難以獲取零部件耐久性試驗規(guī)范的局限，提出一種前橋動力學模型驅動載荷構建方法，為前軸系統(tǒng)級臺架試驗與壽命驗證奠定基礎。基于整車動力學模型與實測道路載荷獲取前軸壽命，以其過程及結果為參考，進行前橋模型驅動信號迭代。首先...
基于多參數(shù)性能退化競爭失效的光電探測器儲存壽命評估 摘要：針對光電探測器的儲存壽命評估問題，綜合考慮樣品關鍵性能參數(shù)有無變壞或者向好的趨勢情況，提出了一種基于蒙特卡洛法的多參數(shù)競爭失效儲存壽命評估新方法。首先，通過性能退化建模選擇單一參數(shù)的最優(yōu)退化模型，從而對于退化趨勢遞增的樣品根據(jù)失效閾值...
時變載荷作用下永磁直驅發(fā)電機外轉子鐵芯機械響應研究 摘要：針對外轉子直驅永磁發(fā)電機在時變磁拉力載荷作用下外轉子鐵芯機械響應進行理論解析、仿真計算和試驗驗證。首先，解析了外轉子發(fā)電機轉子鐵芯磁拉力的來源及其隨載荷變化規(guī)律，確定了轉子磁拉力表達式以及時間階次和空間階次特征。同時分析了外轉子鐵芯基...
基于構型力理論的風電齒輪接觸損傷研究 摘要：風電機組齒輪箱長期處在隨機風載等復雜環(huán)境下，其齒輪接觸疲勞成為限制風電機組裝備穩(wěn)定性與可靠性的關鍵因素，進行齒輪接觸損傷演化機制研究面臨著應力狀態(tài)復雜、損傷各向異性及失效建模困難等難點。材料構型力理論可以描述缺陷構型變化對材料自由能的...
基于IPSO-PF算法的疲勞裂紋擴展預測 摘要：傳統(tǒng)Paris公式預測裂紋擴展時忽略了裂紋擴展過程中各種不確定因素的影響，導致預測的裂紋擴展過程與真實的裂紋擴展過程相差較大。為提高疲勞裂紋擴展預測的精度，提出了一種基于改進粒子群優(yōu)化粒子濾波（Improved Particle Sw...
豎向和橫向地震載荷對某1. 5 MW風力機塔筒裂尖應變場的影響及其對比 摘要：以含不同初始裂紋長度的某1. 5 MW風力機塔筒為研究對象，對其分別施加豎向和橫向地震載荷，每種地震載荷均包含4個地震烈度和3個實際地震震級。針對豎向和橫向地震載荷對風力機塔筒裂尖應變場的影響進行研究與對比。結果表明，無論是在豎向還是...
基于空間分解損傷變量法的碳纖維層合板褶皺缺陷演化的數(shù)值模擬研究 摘要：為了研究含褶皺缺陷的碳纖維多向層合板的壓縮損傷演化規(guī)律并準確預測損傷的萌生與擴展的力學行為，通過采用空間分解損傷變量法建立損傷本構，提出了一種通過減少材料參數(shù)個數(shù)以降低參數(shù)不確定性問題和簡化空間變換計算流程的漸進損傷計算方法。首先，利...
基于近場動力學理論的腐蝕疲勞裂紋擴展數(shù)值模擬 摘要：為了模擬腐蝕疲勞的裂紋擴展，提出了一種近場動力學腐蝕-疲勞斷裂耦合模型，并將該模型應用于A7N01PT4鋁合金的裂紋擴展模擬分析。在該模型中，用氫和應力的交互作用體現(xiàn)腐蝕中陽極溶解和氫致開裂兩種機制之間的協(xié)同作用，在量化材料因腐蝕產生...
基于反演分析法探究殘余壓應力對疊層涂層拉伸性能的影響 摘要：涂層廣泛應用于各類重要零部件表面以提升其使用壽命，研究涂層的力學性能是評價該項技術優(yōu)劣程度的一個關鍵因素。采用真空離子鍍膜技術在鋁基復合材料表面制備TiAlN/Ti 和TiN/Ti 疊層涂層，并通過掃描電鏡（Scanning Elec...
基于流體壓力滲透的壓裂泵V形組合柱塞密封性能分析 摘要：壓裂泵柱塞密封副長期在變載荷、往復摩擦及高壓、酸性壓裂液的環(huán)境下運行，是壓裂泵液力端最容易失效的部件之一。為研究過盈量、介質壓力等對V形密封圈密封性能的影響，采用自動收縮配合模擬V形密封圈的裝配過程，基于流體壓力滲透模擬V形密封圈的實...
PET芯層減材工藝處理對三明治結構力學性能的影響 摘要：以聚對苯二甲酸乙二醇酯（Polyethylene Terephthalate， PET）泡沫芯層和鋁合金面板制成的三明治結構為研究對象。首先，在制備三明治結構過程中，使用4類芯層，分別為未處理PET泡沫芯層，以及進行減材工藝處理（單向...

基于相對曲率控制的直齒輪設計及其應力、嚙合剛度分析 摘要：直齒輪嚙合點的相對曲率是齒廓的關鍵幾何參數(shù)之一，對齒輪應力分布和嚙合剛度有著顯著影響。從等相對曲率（Constant Relative Curvature， CRC）齒輪的相關研究出發(fā)，基于考慮齒輪時變嚙合特性的相對曲率控制策略，構建...
基于仿生學的風力機葉片結構設計及性能分析 摘要：鑒于風力機葉片內部結構與植物葉片存在一定的相似性，基于仿生學方法將植物葉片中軸形態(tài)應用于5 MW風力機葉片，提出一種新型仿生葉脈結構分布，并提出完整的復合材料葉片鋪層方案。通過流固耦合方法對新型仿生葉脈葉片進行模態(tài)分析與靜力學分析。結...
基于深度神經網(wǎng)絡的超聲速民機機翼結構設計 摘要：目前對超聲速民機機翼的研究主要側重于低聲爆設計技術和超聲速減阻技術，針對機翼結構設計的研究相對較少。因此，提出了一種面向超聲速民機初步設計階段機翼結構設計的多級優(yōu)化方法，包括機翼結構布局參數(shù)化建模、結構尺寸優(yōu)化有限元模型的自動生成、深...
基于場路耦合的試驗變壓器短路沖擊電流下結構隨機可靠性 摘要：短路工況下的沖擊電流是影響試驗變壓器結構可靠性的關鍵因素。因此，提出了基于概率密度演化理論的變壓器結構可靠性分析模型。首先，介紹了概率密度演化理論的基本原理，給出了磁-電耦合下短路工況繞組電磁力場分析方法。以此為基礎，利用Abaqus...
基于場協(xié)同原理的燃氣主機箱體散熱分析及優(yōu)化 摘要：為保證燃氣透平機組安全穩(wěn)定運行，掌握主機箱體通風系統(tǒng)的換熱機制，開展了燃氣透平機組主機箱體通風散熱研究?；趫鰠f(xié)同原理，對主機箱體內部流場、溫度場和關鍵設備的散熱性能進行分析，并提出加裝導流裝置的優(yōu)化方案。結果表明，主機箱體內高溫區(qū)域...
數(shù)據(jù)驅動的大型運載火箭加筋圓錐殼多保真度近似建模優(yōu)化 摘要：為提高大型運載火箭加筋圓錐殼艙段結構軸壓承載效率，開展了數(shù)據(jù)驅動的加筋圓錐殼多保真度近似建模輕量化設計。針對單保真度近似建模優(yōu)化方法效率不高、精度不足等問題，搭建了基于變可信度期望改進（Variable-FidelityExpecte...

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