基于構(gòu)型力理論的風(fēng)電齒輪接觸損傷研究

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摘要：風(fēng)電機(jī)組齒輪箱長(zhǎng)期處在隨機(jī)風(fēng)載等復(fù)雜環(huán)境下，其齒輪接觸疲勞成為限制風(fēng)電機(jī)組裝備穩(wěn)定性與可靠性的關(guān)鍵因素，進(jìn)行齒輪接觸損傷演化機(jī)制研究面臨著應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜、損傷各向異性及失效建模困難等難點(diǎn)。材料構(gòu)型力理論可以描述缺陷構(gòu)型變化對(duì)材料自由能的影響，可用來(lái)預(yù)測(cè)材料的損傷和失效行為?；跇?gòu)型力理論建立齒輪接觸損傷模型，選取齒輪接觸承載關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行齒輪接觸界面應(yīng)力場(chǎng)仿真分析，模擬在接觸載荷作用下齒輪接觸損傷演化過(guò)程。（剩余1844字）