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城軌9號(hào)單牽引內(nèi)鎖閉疲勞評(píng)估研究

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中圖分類(lèi)號(hào)：U239 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

在城市軌道交通9號(hào)道岔的早期應(yīng)用中，曾采用單牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)，在長(zhǎng)期運(yùn)行中暴露出病害頻繁、養(yǎng)護(hù)維修工作量大等問(wèn)題[1-3]，伴隨線(xiàn)路旅行速度提高，后續(xù)改進(jìn)為雙牽引點(diǎn)曲線(xiàn)尖軌轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)，以提升尖軌轉(zhuǎn)換的穩(wěn)定性和可靠性。隨著軌道交通技術(shù)發(fā)展，單牽引點(diǎn)曲線(xiàn)尖軌內(nèi)鎖閉系統(tǒng)成為一種新型技術(shù)方案[4。（剩余5838字）

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