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帶擋板結構的平面葉柵凹槽葉頂氣膜冷卻特性

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摘要：為提高燃氣透平動葉凹槽葉頂的氣膜冷卻有效度并且降低葉柵氣動損失，基于平面葉柵試驗臺，采用壓敏漆（PSP）測量技術結合數值模擬，對帶擋板結構的凹槽葉頂冷卻性能及葉柵氣動特性進行了試驗研究。分析了不同吹風比（分別為0.4、1.2、2.0）和不同擋板結構參數（擋板寬度、擋板角度和擋板高度）對葉頂氣膜冷卻的影響；湍流模型驗證后，采用精度最高的SST k-ω湍流模型對葉頂氣動特性進行了仿真分析。（剩余20520字）

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