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摘要：以某新建高速公路工程為實例，針對隧道側(cè)方和上方道路施工的工況，建立了包含機場聯(lián)絡線及地面道路施工的整體三維數(shù)值模型，并對原設計方案、輕質(zhì)泡沫混凝土換填方案和EPS材料換填方案進行了對比分析。研究結(jié)果表明，EPS材料換填方案對地鐵結(jié)構(gòu)的變形影響最小，施工完成后的隧道沉降只有0.34mm，遠小于設計要求。（剩余4108字）
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既有地鐵上方道路設計方案比選研究
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