某輕卡駕駛室怠速抖動原因及改進

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摘要：為解決某輕卡空壓機工作引起的駕駛室怠速抖動問題，測試座椅、發(fā)動機和空壓機的振動加速度，分析怠速工況下駕駛室抖動的激勵源、動力總成懸置系統(tǒng)隔振和空壓機往復(fù)慣性力，通過仿真和試驗結(jié)合設(shè)計改進方案，并進行試驗驗證。結(jié)果表明：空壓機振動是駕駛室抖動的激勵源，空壓機工作頻率與動力總成多個剛體模態(tài)的固有頻率接近，振動隔振效果差；降低空壓機往復(fù)慣性質(zhì)量、優(yōu)化曲軸過量平衡率降低空壓機本體振動，確定最佳過量平衡率為0.25；將傳動速比由0.68增大為1.00，空壓機工作頻率由8.5 Hz提高到12.5 Hz；優(yōu)化后，怠速工況下座椅的振動加速度幅值由0.044g（g為自由落體加速度）降低至0.019g，達到客戶主觀評價要求。（剩余8790字）